提問者：RSxuxin2015-09-10 00:00
前低后高，穩重大氣。流線型車身和動感腰線博得不少眼球。大量塑料件的運用降低了整個設計的檔次的同時，也會因氣候的變化產生異響。座椅較硬且缺乏包覆感，嚴重影響駕乘的舒適性。前后都采用獨立懸掛，帶來了優越的操控性能。尤其是在急速過彎時穩定、厚重的表現令人滿意。然而，為了滿足操控需要造成地盤較低所以相對容易拖底。大眾EA113發動機對于自重1.3噸的奔騰B50來說略顯不足。無論是再起步、爬坡或是再120KM/H的高速行駛過程中，發動機的表現都難以讓人滿意。且由于整體的成本控制，使得駕駛時感覺發動機的噪音較大。
回答者：chenqiang08132016-09-10 00:00
奔騰B50B70都是沿用馬六的平臺，技術成熟，底盤扎實，懸架、車身工藝都不錯,配置好，質量穩定，性價比高，內部空間夠大，夠舒適穩定，操控性非常流暢。外觀和內飾看起來都不錯，B50偏向家庭用，B70大氣適合商用，油耗B50
提問者：q955511392013-11-19
長城C50，同價位中性價比很高。還是采用激光焊接的車身，與老思域同底盤，前麥弗遜后雙叉臂，還享受3000元惠民補貼。缺點是內飾用料全是硬塑料材質。6萬公里保養總計才2300元，非常便宜。 B50動力太弱，雖然底盤不錯，
提問者：gcbm3778g2013-04-05
昨天我在車展上訂了B50.覺得挺好的 也挺大，發動機也是和寶來速騰同個發動機 我本來想買大眾速騰或是科魯茲的，想來想去還是奔騰性價比比較高。能為我剩下好幾萬。比起科魯茲也少了1萬來塊。這么好的發動機，這著大的車身，內
提問者：huanxuan19142013-05-01
絕對可以。首先奔騰B50價格不高，十萬之內可以入手。其次是動力性和燃油經濟性都不錯。再次是車內空間，三四口58車使用毫無壓力。奔騰B50是高性價比家用車的代表車型之一，在家用車消費市場銷量很高。
提問者：kakui12232015-07-06
預算多的話還是B70好. 奔騰B70與馬自達6的關系早就不是秘密了，發動機、底盤和變速箱都源自馬自達6，不用為這款自主品牌車的技術擔心， 奔騰B70的動力系統源自于馬自達6，有兩個排量供選擇，一款排量為2.0L，最
提問者：2013-07-29
國產車性價比都很高的
提問者：bpel4ws2013-12-05
