相關(guān)問題

• 新蒙迪歐2.0t高功率和低功率版本動力差距明顯嗎

  不大， 只有在較高速提速和極速上才會有提現(xiàn)，或者地板油全油門做百公里提速等極限駕駛狀態(tài)時 致勝出于保護變速箱的考慮(因為扭矩太大了)，在1-2檔時 是大幅限制動力輸出的，此時渦輪不會高負荷工作， 切換檔位時也會有

  提問者：t73392014-04-04

• 蒙迪歐2.0t君威1.6t蒙迪歐2.0t低功率版不能達到2.0t的邁騰君威 只跟1.8t差不多

  不是吧？貌似樓主列舉的幾輛車里面2.0T的最弱的就是邁騰吧!而且用的還是日本人的貨！

  提問者：天下or父母心2013-06-01

• 我想知道，福特蒙迪歐2.0T 的2款功率的發(fā)動機 渦輪是否一樣？在某個論壇看到240P的比200P的 多了根管子

  沒什么區(qū)別，一個內(nèi)室腔，一個外室腔，后邊是改進型，內(nèi)室腔在安裝空間上能更富裕一些··而且還不用專門定做外室腔（管子），要知道就這根管子費用相當?shù)母撸�如果采用�?nèi)室腔，與機體可以一起鑄造出來，省了不少費用··

  提問者：oldman0082013-07-05

• 新蒙迪歐2.0T高功率和低功率外觀有什么區(qū)別

  尾標 一個是200 一個是240 高配是雪華輪轂 低配是菊花輪轂，高配是米其林輪胎(運動+舒適)，其余是固特異御乘(靜音+舒適) 豪華版的C柱額外有個福特的G頓標。

  提問者：dairenmei2013-11-11

• 為什么索納塔2.0的功率比蒙迪歐致勝2.3的功率大?

  這有什么奇怪的，新索納塔也沒上市多久，而致勝2.3的都上市好幾年了。再說福特這款2.3的發(fā)動機早已落伍了，國外早就已經(jīng)沒有了。

  提問者：huaweit5522013-10-14

• 蒙迪歐致勝11款發(fā)動機功率有兩個版本，這是為什么呢？

  2.0GTDi發(fā)動機采用了低慣量轉(zhuǎn)子渦輪，這樣渦輪更容易被推動，加上進排氣可變正時（雙VCT）的幫助，GTDi240發(fā)動機在1900轉(zhuǎn)左右即可達到最大扭矩，提高了發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的動力輸出表現(xiàn)。 兩個版本的渦輪

  提問者：上帝所賜的LucK2013-05-21