提問者：hg56560992015-08-01 00:00
雪鐵龍C2兩廂車跑高速怎么樣
雪鐵龍： c2 vts的外形給人的第一印象是圓潤，厚實，整車不見棱角的柔和線條勾勒出他小巧而有力量感的的車身。方向盤給人的感覺非常厚實，手感不錯。中控臺布局簡單干凈，大面積的仿碳纖裝飾面板很有點跑車的味道，后排的空間確實顯得有些局促，頭部已經基本沒有余量，而腿部與前排座椅之間則完全沒有空隙。但是對于這樣一輛軸距2443mm的小車來講，在空間方面的要求也確實不能太苛刻。 嘉年華： 新嘉年華的剎車曲線比較平穩，剎車力分布比較平均，這點值得表揚。只是不知道如果使用4輪碟剎，新嘉年華的剎車距離會不會提高一些。同樣不得不提的依然是氣溫問題，眾所周知，輪胎的工作溫度過高或過低都對性能影響較大，測試當天過高的氣溫，對于輪胎的影響的確不能忽視。 空間也小，外觀動力十足。 和悅RS、A3兩廂： 形方面和悅三廂秉承了賓夕法尼亞的設計基因，一眼看過去就知道同悅的“老大”終于出山了。長/寬/高分別為4595mm/1765mm/1465mm,保證了和悅三廂外形上的大方、端莊。這并不是一款適合激烈駕駛的車子，但應付城市道路綽綽有余。 和悅前臉中部采用了類似大眾家族的雙U造型，進氣格柵向上延伸在引擎蓋上形成兩條醒目的筋線。側面向下延長A柱，與前輪中心相重合，不但使車身美觀而且有效優化了在極限狀態下車身的受力。變速箱的檔位清晰，出入檔位都很舒暢，不會有太多的拖泥帶水。怠速的震動也很小，不會有明顯的感覺。值得一提的是，和悅的噪音控制比以往的江淮車型有了很大的進步。高速穿樁過程中，標配205/55 R16輪胎的和悅三廂會有輕微的漂移，但還在可掌控的范圍之內。前麥弗遜式螺旋獨立懸架、后雙連桿螺旋彈簧獨立懸架本就不是非常先進的系統，優勢在于成熟。而江淮恰恰就是這方面的專家。所以底盤的穩定性仍然有相當好的保證。跑高速時只要你不是個喜歡招惹測速雷達的人，那和悅絕對可以提供高效、安全的旅程。 希望幫得了你！！！
回答者：58車2016-08-01 00:00
雪鐵龍C2跑高速動力好，最大功率為105km/rpm，油耗在7.1升/百公里。雪鐵龍C2是東風雪鐵龍的一款小型車。東風雪鐵龍C2全系列標配循跡性很強的全新一代SUPER-ABS系統、危險警告燈自動點亮功能(AUTO-AL
提問者：Angell9008282013-03-30
可以
提問者：cliy4260002016-09-02
您好！ 還是拉一下比較好。 因為持續的高速定速行駛會使得發動機以及變速箱進行有效的磨合，同時清除你在磨合期低轉速的時候形成的積碳 ，相比較在城市內忽快忽慢的磨合要好很多，磨合均勻會使得發動機密封性以及動力輸出性能相對提高
提問者：5465afs2013-04-04
增加了套件 套件包括了前后保險杠裝飾件、車頂行李架，則運動風格更加濃郁，更彰顯跨界、越野的風格。 cross 標識
提問者：fdgdqejm2016-02-27
動力充沛 配置人性化程度較高 座椅包裹性很好 后視鏡可視范圍較小 細節表現欠佳 自動擋車型油耗偏高 東風雪鐵龍C2的油耗表現好壞參半，有的車主經常出現12L/100km這種嚇人的數字。超過九成車主都認為雪鐵龍C2動力充沛
提問者：50682沽紀2016-02-06
雪鐵龍C2外觀好看，小巧。過彎性能比較滿意，側傾很小。對內飾中控臺設計比較滿意，質量不錯!很靈活，動力足，油耗低，操控性沒得說，空間對我來說夠用，已經用了一年多了，沒什么問題。 油耗是它最大的優勢，市區在7L
提問者：milkoffee2013-03-30
