提問者:hn18122014-09-19 00:00
P0420 催化轉換器系統效能低于閾值 (第1排) 這要分兩種情況,一是三元催化器性能變差無法達到要求;二是檢測三元催化器的氧傳感器損壞。到修理廠檢查看是氧傳感器問題還是三元催化器性能。還有就是要檢查發動機的工作狀況,看是否是發動機工況變差導致三元催化損害。
回答者:lvoegmk992016-09-19 00:00
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素: 1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等); 2.輪胎的速度和負載指數; 3.輪輞的規格,如:寬度和偏移度等; 4.空間; 5.車子的懸掛系統; 6.(重要的)
提問者:運動員ke32014-09-26
空燃比超標可能是發動機系統的事情,也可能是那氧傳感器的問題,老化或者數據不準。氧傳感器是一個監控和調節的設備,但是如果發動機系統出了問題,傳感器是調節不好的。我覺得是傳感器該更換了,日本鬼子的發動機還是很有信心的。
提問者:2014-09-11
這個不會很多的啊
提問者:yunfeng13192014-03-11
有的,本來這是一款油電混合的轎車,冬天的電池續航里程有所減少!
提問者:claireyang19872016-12-15
這個油價肆意飆升的時代,購置一款省油車顯然是個明智之舉。什么車最省油,不少朋友第一時間會聯想到時下流行的渦輪增壓發動機,不過要比油耗經濟性,還有誰比得過新能源汽車呢?本期內容小編要推薦的正是四款油電混合動力汽車。 本次
提問者:zazjok2015-11-24
好看唄,除了好看,這種設計還能減少車身阻力,說白了就是開起來省勁省油。新普銳斯的這種“三角楔形”一體化的車身設計,將圓潤輪廓和凌厲邊角完美融合。尤其是“Under priority”(低前鼻造型),同時優化車身側面和平滑
提問者:nnhd26592016-03-02