普銳斯的阿特金森循環發動機，正常使用20W公里基本沒有燒機油的。
按豐田標準,,每五千公里做一次保養,,,至少五千公里換一次油...
燒機油只能分解發動機檢查氣門油封或者活塞環的磨損情況。58車
跟普通車同樣的方法，但是普銳斯壓縮機所用壓縮機油是專用的絕緣壓縮機油，普通的壓縮機油會使壓縮機損壞的
結論：混合動力的凱美瑞超值大部份人可能只會根據油耗計算，節儉多少汽油，1年節儉多少，多少年能節儉回本錢。這類思路是荒唐的。10分荒唐。他們只看到油電混合的優點之1:省油。 但是疏忽了另外兩個優點，動力性與靜謐性。2.4L
直觀一點的說。國產汽車在行駛10萬km左右的時候，就需要進行一次大修。進口車可以在行駛15萬km以上的時候再進行大修。在經過大修以后，發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。但不是到了行駛里程就要一定要大修，一般是在滿足
機濾 39 機油一桶（用一桶就夠） 分幾種 10W/30油 93一桶 四升裝 5W/30油 187一桶 四升裝 5W/40油 388一桶 四升裝 空濾 100多 其實普
普銳斯動力還是不錯的，和一般2.0排量的車型動力差不多。0-100KM/H加速時間在10秒左右。因為它是兩套動力系統，正常在市區是電動，急加速和上高速公路時是汽油發動機和電動機一起工作。在市區行駛平穩安靜，還不污染環境。
雖然動力是78馬力，但是還有電動機，加起來超過100馬力了，不懂別亂說 空間很大，你看了就知了 保養是5000公里一次，和正常的車差不多，200-300一次，因為電動部分是不用換類似機油這些東西，只是檢查。
早在1700年,歐洲印制出了用在藥品和布匹上作為商品識別的第一批標簽，所以，嚴格地說：標簽是用來標志您的目標的分類或內容，像是您給您的目標確定的關鍵字詞，便于您自己和他人查找和定位自己目標的工具。印刷業所稱的標簽，大部分
保養后軒逸動力減弱，可能是機油加多了。機油過量會增大發動機壓力，導致動力下降、油耗增加。檢查機油量，應在熱車熄火后一小時查看機油尺，正常位置應在兩個刻度之間。若超過上限，可去修理廠放掉或自行用針筒抽出。機油過多還會增加噪音、損害發動機，導致曲軸箱油封、活塞環受損，積碳增多，影響三元催化器壽命。機油過...
機油加多會導致發動機縫隙漏油、冒白煙，運轉阻力增大，過量機油進入燃燒室導致“燒機油”，尾氣殘留物影響三元催化器，排氣管冒白煙。發現機油過多應及時放出，避免按固定容量加機油，應以機油尺實測為準，加到機油尺上下限之間即可，不必刻意追求上限。機油加太多，我親眼見過最嚴重的，機油從發動機的縫隙里冒出來，被發...
機油過多對發動機的影響有哪些？機油過多可能導致發動機運行不暢，表現為加速無力、聲音變大，甚至影響油封密封性。正確的做法是將車輛停放平坦處，熄火后等待十分鐘，檢查油尺，確保油位在Max和min之間。如果油位過高，應及時抽出多余機油，避免長期浪費燃油和損害發動機。對于經常高速行駛的車輛，建議定期檢查并調...
摩托車機油過量添加會損害性能，可能造成漏油、散熱不良、油耗增加、發動機油燃燒錯覺、循環阻力增大、氣缸磨損、進氣不足和火花塞積炭等問題。解決這一問題，可以采用注射器抽取、專業維修店設備抽取或擰開排油孔放油。正確添加機油對摩托車性能至關重要，避免因潤滑不足導致的氣缸拉缸和發動機磨損。如果摩托車機油加太多...
機油加多后跑1000公里雖無直接影響，但長期會增大曲軸阻力致油耗上升，機油易進入燃燒室加速積碳，惡化尾氣排放或損壞三元催化器，且加大零部件負荷，加速老化，存在機油滲漏風險。建議定期更換機油，根據當地氣溫調整更換周期。汽車每年都會有定期的保養，維修師傅會對車進行全面的檢查，而機油是必須要做的檢測之一，...
機油過量對發動機的影響有多大？當機油加得過多，超過機油尺的最高刻度時，曲軸可能會與機油液面接觸，增加運行阻力。高速旋轉的曲軸會將機油液滴甩到曲軸箱內壁，這些液滴可能被吸入氣缸參與燃燒，導致燒機油。機油燃燒后會在燃燒室內形成積碳，影響三元催化器的功能。同時，發動機燃燒室與曲軸箱之間通過活塞環和機油密封...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會帶來一系列問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，導致發動機噪音增大和動力下降，進而增加油耗。其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力...
機油加到上限稍多，若未超機油尺上限，通常對汽車無大影響。但機油過多會增加油耗，影響動力，因曲軸旋轉阻力增大。同時，機油過多會加速積碳產生，損壞部件，且曲軸油封易滲油，機油保質期縮短。機油尺沒有超過上限不會對汽車出現影響。以下是機油加多的危害介紹：增加油耗：增加汽車油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋...
發動機油并非越多越好，加多反而會對汽車造成傷害。過多的機油會增加耗油、降低功率、影響環保，并可能導致發動機漏油。正確的機油量應保持在機油尺的下限和上限刻度線中間，以保障充分潤滑且不對曲軸運轉造成太大阻力。因此，在添加機油時，需多次檢查機油尺刻度，確保機油量適中。眾所周知，發動機油相當于是發動機的血液...
機油是發動機的血液，負責潤滑、減少磨損、清潔、冷卻發動機，防止腐蝕和生銹。然而，機油過多同樣會對發動機造成損害。正確的機油量應位于油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量機油會增加油耗，降低發動機功率，影響環保標準，甚至導致發動機漏油。因此，保持機油適量至關重要，以確保發動機內部零件得到充分潤滑，延長發...
汽車機油加到發動機油尺的MIN和MAX之間為合適，具體量依據車輛用戶手冊。加多了會導致耗油增加、車輛動力不足、損害三元催化器、加速部件老化。解決辦法包括使用針筒和輸液管吸出多余機油或請專業人員處理。機油加少則會導致潤滑不足，損壞曲軸及缸體，嚴重時會使發動機過熱報廢。發動機油是保障機器轉動工作的必備潤...
奔馳E級車主發現，機油液位在4000多公里時降至一半，而在6000多公里時卻意外地變滿。這種情況通常是由于冷啟動和短途行駛導致的燃燒不充分。未燃燒的燃油會通過汽缸壁進入油底殼，而在發動機未達到工作溫度時，這些燃油無法通過曲軸箱通風系統排出，從而積聚在機油中，使機油液位上升。為避免機油性能受影響，建議...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防蝕防銹等重要功能。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會導致多種問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，增加油耗和噪音；其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力，導致發動機功率下降；第三，...
使用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔通常為5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或1年。保養應以里程或時間先到為準。日系車推薦0W20機油，歐美車系和國產品牌適合5W30，而老車則適合0W40高粘稠度機油。美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油值得信賴。同時，定期更換機油...
機油加多會導致發動機發悶、加速無力、聲音變大，長期使用會浪費燃油并考驗油封密封性。若油位稍高于最高刻度且駕駛無異常，長途駕駛建議抽油；市區短途影響不大。這類問題是要分情況對待的，但機油加多了肯定會對汽車有傷害的。當車輛機油加多了，對車輛的影響最明顯的表現為:①更換機油后，發動機加油發悶。②更換機油后...
汽車機油加多會影響動力輸出，增加油耗，導致發動機功率損失，還可能引發燒機油現象，使三元催化器中毒。機油過多會增加內部攪動，損失功率，機油濺到缸壁增多，甚至重新參與燃燒，惡化尾氣排放。因此，加注機油時應保持在油尺的低位與滿位之間。汽車機油加多一點會有以下影響：1、影響動力輸出，增加油耗；機油是保證發動...
長安CS75最新質量問題頻頻發生，車主抱怨問題太多。根據Autogate.com公布的投訴數據，一年來共收到長安CS75最新質量問題投訴327件，12月質量問題投訴量最高為41件，達到全年峰值。其中最引人注目的問題就是機油增多，到目前為止，關于長安CS75最新一次機油增加質量的投訴已經有上千起。針對...
當機油超過上限1cm并已經行駛了半年，首先應該將車輛開到專業的維修店或4s店進行檢查，以確定發動機是否有損壞。如果發現損壞，應立即進行修理。如果發動機沒有損壞，需要檢查機油量是否合適，并進行相應的調節。如果機油加多了但車輛尚未行駛，可以采取以下方法處理：1.使用大號注射器和輸液膠管，將膠管套在注射器...
機油加多會影響發動機性能，增加曲軸旋轉阻力，導致機油燃燒產生積碳和有毒氣體，影響動力和油耗，甚至損壞三元催化器和氧傳感器。處理多余機油可嘗試用注射器抽取、專業設備抽取或謹慎從底部放油口放出。汽車潤滑油，被譽為發動機的“血液”，機油雖好，但不是隨便加的，不僅要選擇合適的機油還得選擇合適的用量。最近不少...
