提問者：shurrui7r2017-04-18 00:00
SUV市場火爆，其良好的通過性與實(shí)用的空間是SUV車型的主要賣點(diǎn)，受到了廣大消費(fèi)者的青睞，那20萬左右的suv車哪個(gè)好呢?下面一起來看看5款20萬左右的SUV推薦。 20萬左右的suv車哪個(gè)好 一、途觀 指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬 途觀19.98萬-31.58萬元 眾所周知，途觀是傳說中的神車，銷量至今仍堅(jiān)挺地排在合資SUV排行榜第一的位置。標(biāo)桿性的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的空間、不錯(cuò)的配置，較低的油耗，可以說很難挑出途觀明顯的短板。 可以預(yù)見，在未來的一段時(shí)間內(nèi)，途觀仍然會(huì)熱銷，并保持較高的關(guān)注度。 20萬左右的suv車哪個(gè)好 缺點(diǎn)： 1、低配沒有全景天窗，內(nèi)飾味道稍大; 2、全時(shí)四驅(qū)版本也沒有配置徒坡緩降功能; 3、沒有無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙起動(dòng)。 二、馬自達(dá)CX-5 指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬元 馬自達(dá)CX-516.98萬-24.58萬元 外觀上馬自達(dá)CX-5采用了獨(dú)特的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，有一種強(qiáng)烈的動(dòng)感的感覺。并且采用了馬自達(dá)獨(dú)有的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，在注重環(huán)保的同時(shí)，提升了汽車的安全性，油耗大大降低，在同級別的SUV中，CX-5可以說是最省油的。 20萬左右的suv車哪個(gè)好 CX-5日常開起來很很靈活，很容易上手，同時(shí)在激烈駕駛時(shí)，操控性會(huì)讓你覺得很有信心。在噪音的控制上也處理的很好，跑爛路的情況下舒適性不錯(cuò)。 缺點(diǎn)： 1、做工一般，內(nèi)飾很平庸，塑料感強(qiáng); 2、底盤避震太硬了; 3、而且小眾車加上新技術(shù)，保養(yǎng)費(fèi)用太高。 三、翼虎 指導(dǎo)價(jià)：19.38-27.58萬 翼虎19.38萬-27.58萬元詢價(jià) 翼虎的外觀設(shè)計(jì)給人眼前一亮的感覺，特別的年輕，動(dòng)感，相比來說，途觀的外觀就讓人審美疲勞了。翼虎雖然是地地道道的美國車，但是外觀中卻少了一份美國車的粗狂，多了一份精致，我認(rèn)為這更符合國人的審美。 20萬左右的suv車哪個(gè)好 翼虎扎實(shí)的車身和底盤帶來出色安全和操控，而配備的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全景天窗、感應(yīng)式后備廂，使翼虎無論動(dòng)力、配置全都是同級領(lǐng)先地位。 缺點(diǎn)： 1、內(nèi)飾做工稍粗糙，后排頭枕小; 2、引擎自動(dòng)啟停技術(shù)只在部分車型搭配; 3、質(zhì)量有問題，投訴、召回比較多。
回答者：50gd70ce2017-04-20 00:00
北京現(xiàn)代ix35 ix35外觀時(shí)尚、空間寬裕、配置豐富、動(dòng)力不錯(cuò)，這些特點(diǎn)都備受消費(fèi)者喜歡，除此之外，較為合理的定價(jià)也成為征服廣大消費(fèi)者的又一殺手锏。不過與競爭對手相比，它的品牌影響力不高、操控一般，且胎噪大、減震偏
提問者：2014-06-25
2015款馬自達(dá)CX-5將在2015年初發(fā)售，具體修改部位：1、日行燈(鹵素改成燈眉LED) 2、后排出風(fēng)口 (增加) 3、前進(jìn)風(fēng)口格柵(網(wǎng)狀改成條狀) 4、后座椅前后可調(diào) (也許靠背角度會(huì)調(diào)低，增加乘坐舒適度) 5、被
提問者：foxconn22016-06-11
----所謂主動(dòng)頭枕，就是在發(fā)生碰撞事故特別是被追尾的事故時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)把頭枕的高度升高并更貼合乘客的后腦勺，阻止乘客的頭部和頸部因?yàn)樽肺驳膽T性后仰過度，防止產(chǎn)生被追尾后發(fā)生的危險(xiǎn)的甩鞭效應(yīng)，對乘客的勁椎造成嚴(yán)重傷害
提問者：2017-01-10
----所謂主動(dòng)頭枕，就是在發(fā)生碰撞事故特別是被追尾的事故時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)把頭枕的高度升高并更貼合乘客的后腦勺，阻止乘客的頭部和頸部因?yàn)樽肺驳膽T性后仰過度，防止產(chǎn)生被追尾后發(fā)生的危險(xiǎn)的甩鞭效應(yīng)，對乘客的勁椎造成嚴(yán)重傷害
提問者：李艷華7605132015-12-22
