提問者：380026203ww2013-04-20 00:00
如果跑越野 要用承載式底盤的SUV好 還是非承載式SUV好？他們之間的差別是什么？所謂的越野底盤又是哪個？尼桑奇駿又屬于什么底盤？
非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯接。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。 承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前后懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點，大部分轎車采用這種車身結構。 綜上所述，從使用的角度看，非承載式除了底盤結實外，其他幾乎全是缺點，而承載式除了底盤不夠結實外，其他幾乎全是優點。汽車剛出現時，全部都是非承載式的。發展到今天，乘用車的絕大部分都是承載式結構。 國內多數SUV使用非承載車身結構。國外的SUV也幾乎全部都是承載式結構。
回答者：ct0090092016-04-20 00:00
卡帕奇的最小離地間隙：200mm；途觀最小離地間隙：兩驅160mm，四驅180mm。科帕奇底盤更高~
提問者：goodljc22222013-08-09
建議昂科拉性價比較高
提問者：315hanhan2016-10-03
優點： 前后排空間很不錯，尤其后排的座椅可以收起來，空間可變。動力1.8T很夠用了，加速很猛。四驅用著很舒服，尤其是坡道起步，2秒鐘的時間不怕溜車了。底盤扎實。 缺點： 后排的座椅是短了點，還可以接受。內飾一般
提問者：hjlch6t52016-11-17
試駕過野帝，越野性還是非常強悍的。動力不錯，起步很快，當轉速達到1500轉的時候，渦輪開始介入工作，動力就更加充沛了。其次，野帝有智能全時四驅系統、還有舒適穩健的懸掛系統和全路況底盤設計，使得野帝的底盤通過性能不錯。還有
提問者：duhezou2014-04-17
前后排空間很不錯，尤其后排的座椅可以收起來，空間可變。動力1.8T很夠用了，加速很猛。四驅用著很舒服，尤其是坡道起步，2秒鐘的時間不怕溜車了。底盤扎實。 缺點： 后排的座椅是短了點，還可以接受。內飾一般。車輪
提問者：cai13142182015-05-20
不行吧，畢竟城市SUV，加了鎖也不能去真正越野，底盤高度不夠，另外輪胎，，前后軸動力分配也就是中央差速器動力分配也要改，承載式車身剛度也不夠。懸掛行程也是個問題！
提問者：ifap52532016-03-25
