提問者：匿名網友2014-04-03 00:00
懸掛偏硬，安裝后有作用嗎
當然很多車主不明白原理或者為了加高底盤，喜歡選用大于原車間隙的型號。對于這種情況帶來的危害，更多是縮短緩沖膠的使用壽命和使得減震系統變硬的后果，對彈簧和減震器本身危害幾乎可以忽略不計。從大量實際安裝使用的數據顯示，安裝緩沖膠的車輛要比普通車輛在減震器的使用壽命上普遍有所延長，但未曾大量發現安裝緩沖膠的車輛有彈簧變形，減震壽命明顯縮短的現象。 由此可以判定，緩沖膠對彈簧和減震系統的危害一說，沒有科學依據，也缺乏實際數據作為支撐。當然盲目鼓吹緩沖膠神奇論或萬能論，更是商家的謊言和車主心理自慰的錯覺。 緩沖膠的作用僅限于三個方面：1、提高彈簧支撐力，減小彎道側傾，有利于控制轉向。2、防止彈簧瞬間坐底，一定程度上保護減震器。3、減小彈簧坐底瞬間的噪音，束縛彈簧回彈速度。至于安裝緩沖膠后減震會變的柔軟、減震系統舒適性大幅提升一說，都是無稽之談或者心理作用。反倒是安裝緩沖膠后，減震會比以前稍微英朗一點點。 沒有科學依據的憑空想象或者道聽途說的人云亦云都不可信，盲目鼓吹神奇功效說也是商家慣用的宣傳伎倆。只有實踐才是檢驗真理的唯一標準。 歐系車一般減震偏硬、偏重視路感，日系車偏軟、偏重舒適感。其實這是日本人對國人有坐船的感覺才是好車、好減震的誤區的一種迎合，也是節約成本的一種無恥伎倆。因此日系車普遍過完側傾嚴重，減震器壽命多為2-3年。這樣正好增加減震系統的更換周期和維護成本，也為日系車廠帶來了豐厚利潤，其實是一種險惡用心下的商業伎倆。 因此，個人觀點緩沖膠對于減震系統偏硬或者不經常走爛路的車主并不是特別適用。緩沖膠主要適合人群為：底盤高，減震偏軟車和經常走爛路或者開車對過坑從不減速，視而不見的兄弟。
回答者：牛車網2016-04-03 00:00
有二種解決方案： 1、叫4S店出具一份相應的損失和維修難度說明，拿去找保險公司定損主管。還是不行，直接打該公司投訴電話。 2、如果還是行不通，可請第三方評估機構（如物價局）出具權威的定損報告。
提問者：a69254822013-06-06
底邊吧 我車剛從4S提回來。。。也是底邊。。4S走保險貴點900~1200 自己去小店的話 鈑金噴漆400~600吧
提問者：cat12972013-06-26
首先,15萬元是指裸車價在15萬以內的國內常見車 家用車首推安全，先在歐洲車系當中選 寶來1.6,1.8都在這個范圍之內，結構緊湊，內飾做工比較精致，動力性也好。油耗比較高，1.6的市內大概在10~12左右，三口
提問者：2013-08-25
變形不厲害不用換車門（當然如果保險公司同意，那就換），鈑金后一般不仔細看是看不出來的。 漆面肯定會有不用，只是設備、師傅技術越好就越不明顯。
提問者：pegye2013-10-18
有的 請你放心 我家就是 不信你可以去4S店看一下不就清楚了嗎！
提問者：zuyg08142013-04-14
如果發生凹陷 變形 需要做鈑金處理 費用大概在100元左右 噴漆的話 在4S的費用是400左右 需要噴漆 打磨 烤漆 等三層工序 如果在小店鈑金+刮膩子+噴漆 大概有200就夠了 如果走保險程序的話 前提條件 必須
提問者：soso2516312013-04-05
