提問者：rentao09092013-06-14 00:00
拖曳臂懸掛就是扭力梁懸掛嗎？這個我不太明白，請知道的朋友幫忙回答一下，謝謝各位
拖曳臂式懸掛我們姑且稱之為半獨立懸掛，從懸掛的大分類來看，所有的懸掛可以被分成兩大類，即：獨立懸掛和非獨立懸掛。但是在但縱臂扭轉梁懸掛上，這兩個分類變得有些模糊。從懸掛結構來看屬于不折不扣的非獨立懸掛，因為左右縱向搖臂被一跟粗大的扭轉梁焊接在一起，但是從懸掛性能來看，這種懸掛實現的是具有更高穩定性的全拖式獨立懸掛的性能。 拖曳臂式懸掛本身具有非獨立懸掛的存在的缺點但同時也兼有獨立懸掛的優點，拖曳臂式懸掛的最大優點是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發生彎曲應力，所以摩擦小。這種懸掛的舒適性和操控性均有限，當其剎車時除了車頭較重會往下沉外，拖曳臂懸掛的后輪也會往下沉平衡車身，無法提供精準的幾何控制。 在拖曳臂式懸掛的設計過程中，橫梁在縱臂上的安裝位置不同其表現出來的性能會非常的大，若橫梁安裝越靠近縱臂與車身的連接點，車子的舒適性就會越好但轉彎時的側傾也會大些。若橫梁的安裝在越靠近縱臂接近車輪中心，舒適性能會大打折扣，表現出來的特性則是以通過性和承載性為主。也更接近整體橋的設計。國內采用拖曳臂式后懸掛的主要有：東風標致206、廣州本田飛度、一汽豐田卡羅拉、上海大眾桑塔納等。 扭力梁通常用于前驅車的后橋。屬于非獨立懸掛，就是用一根粗的空心鋼梁吧兩個輪子連起來，代替螺旋彈簧。捷達的后懸掛就是用的這種結構。很多便宜家用車的后懸掛都用扭力梁，構造簡單便宜，舒適性不如獨立懸掛。 不同廠家對這種懸掛的稱謂不同：如：縱臂扭轉梁獨立懸掛，縱臂扭轉梁非獨立懸掛，H型縱向擺臂懸掛等等。歸根結底他們都是同一種懸掛結構——拖曳臂式懸掛，只是調教稍有不同。
回答者：Pinimqsc2016-06-14 00:00
標致308前輪部位總是吱吱響的原因是：半軸（傳動軸）軸承壞了。建議更換軸承。 傳動軸承由偏心機構、內齒圈和位于二者間的傳動圈構成，選材為中碳調質剛。 傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的
提問者：linlianyong12014-08-05
標致206的異響有很多種，但不知道您的車是哪個位置出了毛病，這樣吧，我把我找到的標致206的異響類故障都發出來，你看看吧，建議你到4s檢查下。 一:異響 1.過不平路面有咯吱咯吱響. 原因:門鎖密
提問者：QQ5248111012013-05-24
簡單來說，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、
提問者：weilaigx3l2013-04-20
沒有按時調整輪胎位置，很久沒有做動平衡和定位了， 建議都弄一下，！ 你這是輪胎異常磨損，！
提問者：大愛慕小姐2014-12-13
你選的幾款車子里面，首先最好排除昕銳。 看你選的車子，裸車價應該在11萬左右，昕銳是小型車，新車型，優惠非常少，自然會不劃算，也有當小白鼠的風險。而且昕銳也是唯一款后輪采用鼓剎的。跟你選的其他車子都不在一個級別上。
提問者：angle306482013-10-10
