提問者：meida200901202013-05-31 00:00
兩種都是前盤后鼓 新polo也一樣是前盤后鼓 這么做確實有利于降低成本但也不見得是壞事 兩種制動方式各有優點 盤剎靈敏度高 不怕水 高溫性能好 鼓剎有增力作用 制動力要大于盤剎而且越剎越有力 很多大車到現在也是用鼓剎 盤剎罩不住 雖然盤剎最大的優點是散熱好但那也是相對的 對于小車還行 因為盤和片的結構沒有增力作用實際上需要更大的分泵才能實現更大的制動力 但反過來這樣卻更容易增加溫度 剎車都是減速 速度下來了散熱效率也下來了 反而不如鼓剎 通常鼓剎的分泵直徑只有盤剎的一半甚至更小 制動效能的好壞并不完全取決于結構 即便前盤后鼓新系統的制動能力也遠好于老系統
回答者：lry222016-05-31 00:00
鼓剎在道理上是一樣的一般用于后剎，鼓剎容易發熱。剎車性能上不如通風盤式的碟剎
提問者：rqohw2016-08-22
全新桑塔納后輪是鼓剎，暫時不知道有沒有預留碟剎安裝的底座。因為成本呢控制，國產后后輪鼓剎的可能性很大。
提問者：shuangyi19842013-09-15
相對盤剎來說，稍微差一點點
提問者：xtngyuv2014-10-31
真正懂車朋友應該知道小型車采用前盤鼓合適盤式剎車效好耐用更換成本高鼓式剎車正好相反真正剎車時摩擦力大前輪部桑塔納花幾千元改(還定能改)剎車值得
提問者：lijian507902382014-06-08
應該把車放進有暖氣的庫里，自然解凍。如果急用要拆下輪胎和輪轂，用電熱風吹化，再裝復。否則剎車片凍住了，不能制動，會出事故。不要因小失大。
提問者：xymxxxx2016-01-19
還不清楚 桑塔納NF 年末前應該沒機會上市吧 RAPID 定位比桑塔納NF和捷達GF高 而且斯柯達一貫比大眾厚道些 應該是盤剎
提問者：twwq582013-10-23
