提問者：DQXC2016-03-05 00:00
（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。（2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，如圖2所示。有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
回答者：lap562016-03-07 00:00
原車應該配博世 或者NGK的 車子如果帶渦輪 建議裝高熱值的 像BKR7EIX之類的火花塞下面說燒機油的 其實德系的車很多都會燒機油 發動機的運作也大于日本車但是這種情況應該不會燒掉火花塞 可能火花塞螺紋會有很多機
提問者：乖乖好孩子NO12014-12-20
你好。把發動機裝飾罩殼拿下來。看到點火線圈。點火線圈拆下來就可以看到火花塞了。58車
提問者：five1002015-07-28
原裝為BOSCH的，但是你那個車事分1.8T排量和2.0排量的，兩者所用的不同。NEW BEETLE 1.8T用FR7KPP33+(普通雙鉑金）或FR7DPP33(超能） NEW BEETLE 2.0 用FR7LDC+
提問者：dfgdfg343432013-03-28
鋼蓋上,拔了高壓線就可以看見
提問者：匿名網友2015-07-24
1.發動機 低溫點火能量低發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點
提問者：livin1232015-11-04
銥金的嗎 IK20 IK22都可以啊 要就米我
提問者：2014-01-12
