提問者:wltiu80742015-12-12 00:00
你好!很高興解答你的提問!請你閱讀如下提示,排除煩惱。謝謝! 1,新帝豪1.3T的CVT車型,廠家調教渦輪于發動機1500轉及以上才介入。渦輪的脾氣是介入暴躁。 2,但CVT變速箱卻是個溫柔慢性子,抵沖掉了渦輪介入后的暴躁,使整個介入后的過程平順而舒適。 3,所以,你感覺不出強烈的推背感,也感覺不出頓挫的不適感,就象自然吸氣發動機樣的線性平順。 4,你需要一直維持發動機在2000-5000轉間,超車,變道,高速疾馳,發動機高負荷工作時才明顯。 5,一般駕駛,很難達到如此高轉速。就算時速達到120碼以上,往往轉速還沒破2000轉,不易察覺。 6,你只有從靜止到百公里時速的疾加速時,大腳油門才易察覺出差異。但這的確很傷車,不推薦。
回答者:tianyahd2016-12-12 00:00
我見過1400就介入的,就是為了適合城市增壓,不過在中國沒什么太大用。費油量一般吧。 自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止。 有關自然吸氣(NA)發動機和渦輪發動機孰優孰劣的爭論,似乎從
提問者:rainbow07972013-05-05
哈弗H6發動機渦輪差不多1500轉左右就有明顯的介入感,當到達2200轉以后達到最大扭矩。渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣
提問者:袁治國22014-08-15
kx3渦輪增壓一般在1800轉轉速開始介入,增強動力。
提問者:wzy8462015-11-15
你踩油門 增壓器就介入 不需要考慮轉速問題 介入轉速只比怠速高一點
提問者:cofb45652015-04-08
渦輪只要發動機啟動就已經工作了,只是怠速下感覺不出來,現在渦輪到了1800轉已經到最高扭矩峰值了。
提問者:ayld85332016-08-13
三渦輪增壓發動機其中兩個與雙渦輪增壓發動機工作方式無異,而第三個渦輪增壓器將工作于更低的轉速區間,以使發動機油耗更低排放更少。 雙渦輪增壓一般稱為Twin turbo或Biturbo,雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對
提問者:tqyq32014-07-03