提問(wèn)者：tcufnh2014-08-24 00:00
翼博1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能非常好，油耗在同級(jí)車(chē)中算是比較低的，但是在渦輪沒(méi)有介入之前的起步和低速階段明顯感覺(jué)動(dòng)力不足。1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在起步和中低速階段比1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，后期加速不如1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，相同路況下油耗比1.0T要高一些。如果長(zhǎng)期在城市 擁堵道路行駛建議選1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，如果長(zhǎng)期在高速和市郊路況較好的地方行駛，建議選擇1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。希望能幫到您，祝您愉快。
回答者：ckzx42412016-08-24 00:00
我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這臺(tái)1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出125馬力（92kW）的最 大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺(jué)得翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺(jué)并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順
提問(wèn)者：lina16eu2014-10-08
去專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)改裝廠從新編寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)集控電腦就可以了！
提問(wèn)者：QTO020345458182013-05-27
我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這臺(tái)1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出125馬力(92kW)的最大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺(jué)得翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺(jué)并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢
提問(wèn)者：2013-09-06
我試駕款1.0T車(chē)型翼搏臺(tái)1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)機(jī)輸125馬力(92kW) 功率170N·m扭矩 我覺(jué)翼搏采用1.0T發(fā)機(jī)渦輪介入覺(jué)并明顯發(fā)機(jī)力輸比較順暢官給信息臺(tái)發(fā)機(jī)1500轉(zhuǎn)始輸扭矩實(shí)際駕駛起覺(jué)200
提問(wèn)者：qiangliu2010202014-09-02
我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這臺(tái)1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出125馬力（92kW）的最大功率和170N·m的最大扭矩。我覺(jué)得翼搏采用的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的感覺(jué)并不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較順暢。官
提問(wèn)者：5tuan5gou2013-04-03
渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺(jué)到，好點(diǎn)的車(chē)，想路虎極光什么的，你根本就感覺(jué)不到什么時(shí)候介入... 我試駕過(guò)一款1.0T車(chē)型。翼搏這
提問(wèn)者：frxcxfmob742015-09-27
