提問者：yqxpxacv2016-02-18 00:00
更換過后問題仍然沒有解決，請問問題出在哪里？十分感謝！！
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：bbkn2016-02-20 00:00
幾乎所有車都有隔音布 吉利什么的都有 n5則沒有 你去加層隔音布就能好的多
提問者：qztg361542013-07-14
不知道你是哪的！我這邊是長春夏利4S店。天津產的車輛總體來說質量不錯，但是小毛病也不少。如果是天氣冷有吱吱聲屬于正常的。我這邊很多送修的車輛都是這樣，但是有自己暖庫的基本就沒有這樣那樣的小毛病。如果不是天氣寒冷的話建議你
提問者：huyouniwan_2013-06-30
可能是發電機皮帶響，左右大方向時響嗎？還是開起來響？、
提問者：pf866848162013-07-28
那是因為冷車起動，等一會就沒事了，發動機熱一下再開對車子也比較好
提問者：mjm78fsl0562013-10-09
你所描述的狀況分析是離合器分離軸承即將壞了，如果是需要更換就要拆下變速器總成，但不會分解變速箱所以不會引起漏油和滲油。怎樣判斷變速箱、離合器以及導向軸承是不是有問題？告訴你一個方法：空檔發動在不踩離合器踏板時如果這時有異
提問者：wang4143009802013-08-01
傳說城區里開要7個以內 自動檔的 總的來說 夏利的機器一直不錯 就是車身的毛病還是有些 不過可以接受 不必太在意 國產車顛簸感強 自重大 很常見 異響還是有一些不影響正常使用 動力性相對較差 但是代步足夠用了，養護保養都
提問者：dermk32372015-09-08
