提問者：hntbik2016-05-09 00:00
一、什么是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。非全支承：曲軸的主軸頸數少于或等于氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。二、彎曲和扭曲的原因（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。三、損傷檢查1、磨損使用外徑千分尺。2、裂紋的檢驗（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。（2）磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。四、曲軸的修理曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。方法：冷壓校直法，敲擊法裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。1、曲軸裂紋的修復裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
回答者：0771m手機2016-05-11 00:00
故障診斷： 1）讀取DTC均為智能鑰匙系統故障 IPDM E/R系統有1個代碼: B210A 轉向鎖狀態開關 BCM系統有3個代碼： B2607 轉向鎖繼電器 B2609 轉向狀態
提問者：ff12263751382016-06-29
你好，故障碼，P0328: 爆震傳感器1電路高（第1排或單個傳感器），故障碼的提示，需要檢查爆震傳感器相關線路，更換損壞的爆震傳感器，加好的汽油 減少爆震
提問者：ahtcydxg2016-11-29
B1037 碰撞傳感器 1 前撞傳感器異常 線束斷開 碰撞傳感器故障 安全氣囊診斷傳感器單元故障
提問者：tfbuw2013-08-03
這個關于機動車的故障碼，這個只要將車輛開到他們的經銷商的售后部門，通過行車電腦參數讀取，在售后的筆記本電腦上就能夠顯示出他具體的原因，可以據此確定如何維修的方案，從而確定具體維修所需要的費用。
提問者：a7538089232016-12-02
你好是左側的第二個壞了
提問者：ohnoxb2016-06-28
故障碼： P1037 中文定義： 氮氧化物（NOx）加熱器傳感器 - 對地短路英文定義： Nitrogen Oxide (NOx) Heater Sensor - Short to Ground 范疇： 動力總成系統（制
提問者：shuixianyuan252016-07-21
