提問者：xuchao11352016-07-05 00:00
注意看高壓帽，就是火花塞上面那個套套，里面是不是爛了，如果里面的殼損壞，那么電流就會被分散，用手摸后面可能還被電流擊到，這說明就是爛了。不嚴重的時候經常無故自動熄火，無法啟動，過會自己又好了。到后期完全漏電后，就再也無法啟動，電流一直往后走，用手摸外殼直接被電流擊到，此時簡單的做法就是把里面爛了的殼清理干凈，找張膠和原來一樣圍一圈，然后用電工膠布或者透明膠布纏繞數圈，繞到后面不漏電為止。然后插上湊合著用幾天，這段時間去買個新的頭套從新裝上。
回答者：zblive2016-07-07 00:00
怠速時你會發現很多車都會震動比較大，整車的共振頻率和發動機怠速時的共振頻率比較接近，這個很難去改善的，發動機怠速時實際是一個不穩定的工作過程，轉速比較不穩定，振幅比較大，一般來說不會影響安全，但是應該使車盡量少的怠速。關
提問者：sthpc6jh72013-09-07
冷車還是熱車？熱車的話檢查節溫器，冷車的話檢查氧傳感器，還有檢查一下缸線和火花塞，不一定要換。
提問者：dvboydvboy2013-11-10
出現發動機的怠速時高時低不穩，首先查看怠速馬達是不是正常工作，清理積碳是首要工作，因為積碳會讓噴油嘴霧化差、噴射角偏了，導致混合氣燃燒不好，所以怠速不穩。
提問者：2016-07-12
根據您說的情況分析，由于您的車已經行駛了近4萬公里，所以建議您檢查節氣門、噴油嘴、怠速馬達、進氣門、燃燒室和進氣管及火花塞等部位積碳是否過多。因為一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響
提問者：xxh19842013-04-25
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調
提問者：cculeemonet2013-07-05
車剛提出來時有這些現象嗎？不應該有吧？如果有，你肯定不會要這輛車的，對吧？ 那么，新車開了多少公里？多長時間了？為什么要加添加劑？添加劑是一種清洗劑，添加后應立即以3000轉跑上一個小時，為的是起到清洗的作用。新車就
提問者：zdd2zd2013-04-15
