提問者：kdf78582016-09-19 00:00
變速箱出現闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！
回答者：praetorcby2016-09-21 00:00
因為思域發動機屬于小排量、高轉速發動機，其實大多數排量低于2.0的轎車發動機都屬于高轉速發動機，因此按照廠家的要求，差不多都是要求3000轉以上換擋，但實際操作中，特別是在市區內，車速上不來的路況下，3000轉換擋有些別
提問者：leon_lee922013-06-06
一般是在路上碰到跟我較勁的人 我就掛S檔 先減檔一次 這樣進入純手動模式如果持續加油，他就是1檔到紅線都不會自動換檔 在這個級別車上，基本沒有撥片的吧，感覺挺值的
提問者：ab5309110292013-07-02
思域的自動變速箱的擋位有P，R，N，D，D3，2，1，可以在行駛中可以直接掛D3，2，1檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。思域的5速自動擋在普通前進擋位D模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，
提問者：安閑肖遙0082013-07-05
lz請提供更多信息便于答疑: 是一直如此還是近期?行駛多少里程?12款?是否很少跑高速?保養正常? 建議LZ去4S店或朋友處試駕同款其他車仔細確認是否存在同一問題。至于油耗與你路況，駕駛習慣，車載等綜合因素造成。
提問者：2013-12-10
對于半自動離合器所安裝的換檔設備，作用就是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來換檔。 因為就在方向盤后側，所以換起來很方便，效率更高。所以很多賽車無論拉力賽、場地賽甚至F1都用這個東西。 關于換擋撥片 有以下三
提問者：suny88582015-02-06
您好： 根據您的描述，建議您檢查發動機動力并在起步時輕踩油門提速，觀察發動機噪音是否降低，您可清洗節氣門、空濾。 希望上述回答對您有幫助，謝謝！ 北京市汽車修理公司北京博瑞祥宸汽車銷售中心 電話：800-810-
提問者：catofsq2013-11-20
