提問者：qtt12015-01-16 00:00
補(bǔ)充 : 以前都不會(huì)
繼電器壞了，換個(gè)繼電器。繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。而汽車?yán)^電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計(jì)為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定； 環(huán)境條件惡劣，吸動(dòng)電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動(dòng)、沖擊相當(dāng)苛刻。
回答者：sevenchen152016-01-16 00:00
差不了多少的，每百公里也就差個(gè)二三升汽油！
提問者：wmmyth2016-11-30
因?yàn)橹评淇照{(diào)的壓縮機(jī)工作后，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)20%到30%的動(dòng)力，所以開車時(shí)開空調(diào)，走同樣的路，開空調(diào)比不開空調(diào)要多耗油20%到30%。
提問者：哈哈努努兒2016-07-11
從你描述的情況看有可能是以下問題：1。加入氟的量超過了標(biāo)準(zhǔn)量，壓縮機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加，進(jìn)而發(fā)的負(fù)載增加，可以看看空調(diào)的探視窗口，開空調(diào)時(shí)窗口內(nèi)有液體渡過，且有少量的氣泡，說明氟量正常，如果沒有氣泡，或是非常少，說明加的量大，
提問者：2016-07-28
你好 可能是沒按AC 或則是熱空調(diào)旋鈕調(diào)控問題
提問者：renwen20082016-08-15
1、利用風(fēng)速調(diào)節(jié)開啟空調(diào)后不點(diǎn)那個(gè)雪花制冷就是自然風(fēng)。2、近期各種車型的各路諜照頻繁曝光，其中寶馬的一款全新的緊湊型SUV X1引起了各路的關(guān)注，為了給這款全新產(chǎn)品做宣傳性的預(yù)熱，寶馬這次甚至推出了官方的諜照?qǐng)D片，并且在
提問者：tian7gioco2014-02-22
1，外機(jī)毛細(xì)管冰堵 解決措施：將制冷劑回收到室外機(jī)，在外機(jī)低壓管處加裝干燥過濾器，重新排空開機(jī)運(yùn)行，直至冰堵完全消除，拆掉干燥過濾器，開機(jī)制冷效果正常。 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：維修人員在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)要避免系統(tǒng)進(jìn)水，否則容易形成冰
提問者：Hawk_Chuang2013-10-18
