97號(hào)（京95號(hào)）X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定
一定要加最高標(biāo)號(hào)的 汽油。 97以上， 如果偶爾沒(méi)有97可加，加93加添加劑，，也能應(yīng)付，， 不過(guò)對(duì)機(jī)器不好。。
您好！一般都在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋內(nèi)，電瓶附近或在左右前減震器上方黑色盒子里，都是統(tǒng)一裝在保險(xiǎn)盒或繼電器盒里、你可以把盒蓋打開(kāi)看下蓋子上有標(biāo)注FP的就是燃油繼電器、都會(huì)有標(biāo)注的。關(guān)注車問(wèn)診，了解更多汽車問(wèn)題。
寶馬全系都必須加注97#（京95#）及以上燃油，不能加注93#（京92#）燃油的。
你好,他們都是97號(hào)油，動(dòng)力：X1的加速比Q5更快。X1在xDrive28i車型上搭載3.0L的直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190kw/6600rpm，峰值扭矩為310N.m/2600-3000rpm，0-100km/
燒97號(hào)。 最低配置的話，推薦Q5。好歹也是個(gè)2.0T，比X1 18的那款2.0自然吸氣動(dòng)力更足一些。而且X1 18最低配是后驅(qū)，還不是四驅(qū)的。 不過(guò)，如果能稍微加點(diǎn)錢(qián)上X1 20 XDRIVE 還是很好的，
單就壓縮比講的話， 97的最好，93可能經(jīng)濟(jì)吧
寶馬X1加不了93號(hào)汽油，廠家給予的建議加97號(hào)(京95號(hào))汽油，搭載的2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽車的品控是個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，如果同時(shí)發(fā)現(xiàn)了其他問(wèn)題，無(wú)法忍受再考慮換車汽車配件大多由供應(yīng)商提供，品控上有一定難度，并且很復(fù)雜個(gè)人建議，如果你的車子，除了汽油泵，在其他方面沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題，例如寶馬最常見(jiàn)的，變速箱滲油，發(fā)動(dòng)機(jī)
寶馬X1可以放心加93號(hào)汽油了!
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)買(mǎi)一輛中型SUV的話，不妨看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是寶馬X3和奔馳GLC。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為寶馬X32022款改款xDrive30i尊享型M曜夜套裝47.98...
寶馬新款V8汽油機(jī)采用缸內(nèi)直噴、全可變氣門(mén)和雙渦輪增壓技術(shù)，以降低油耗提升功率。機(jī)型設(shè)計(jì)優(yōu)化動(dòng)力性能，保持高零部件通用率。搭載于多款寶馬車型，通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和新型變速器，使油耗大幅降低25%。同時(shí)，繼承老機(jī)型結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整氣門(mén)夾角和優(yōu)化冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)4.0L排量變型機(jī)。寶馬公司新款V8增壓直噴式汽...
寶馬公司推出的3.0L雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)，采用高精度汽油缸內(nèi)直接噴射、雙渦輪增壓等技術(shù)，克服了傳統(tǒng)渦輪增壓汽油機(jī)的不足，提高了熱效率和最大功率，降低了燃油耗，改善了加速響應(yīng)性能。該機(jī)型已廣泛應(yīng)用于寶馬車型中，并滿足特超低排放汽車排放限值要求。寶馬公司的渦輪增壓汽油機(jī)已具有悠久的歷史。19...
在對(duì)比寶馬X1與奔馳GLB這兩款緊湊型SUV時(shí)，價(jià)格上寶馬X1較GLB略低，但GLB在車身尺寸上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。配置方面各有千秋，但GLB的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng)勁。總體而言，兩款車型在市場(chǎng)上都有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，選擇哪款更多取決于消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、性能和車身尺寸的偏好。最終決策需根據(jù)個(gè)人實(shí)際需求進(jìn)行。內(nèi)容詳述：兩款車型在...
寶馬公司3雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)在電子控制系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)，程序存儲(chǔ)器擴(kuò)大30%，微處理器循環(huán)頻率加倍。增壓系統(tǒng)采用雙渦輪增壓器方案，廢氣驅(qū)動(dòng)，選用特殊耐高溫材料，結(jié)構(gòu)緊湊，無(wú)需支架，機(jī)油回流無(wú)需專門(mén)措施。3．電子控制系統(tǒng)的改進(jìn)該機(jī)型的電子控制系統(tǒng)因添加了控制增壓系統(tǒng)和汽油缸內(nèi)直接噴射的功能...
新型V8雙渦輪增壓直噴汽油機(jī)融合了渦輪增壓、Valvetronic全可變氣門(mén)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度噴油和火花塞優(yōu)化布局，提高燃油效率和燃燒穩(wěn)定性。通過(guò)氣門(mén)機(jī)構(gòu)可變性和雙凸輪軸相位調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)低油耗和高功率輸出，全負(fù)荷特性優(yōu)異，功率均勻且加速無(wú)滯后，動(dòng)態(tài)性能媲美大排量自然吸氣機(jī)型。十六、燃燒過(guò)程新型...
寶馬V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用全可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)與雙渦輪增壓直噴技術(shù)，機(jī)油泵布置優(yōu)化減輕重量與摩擦損失，機(jī)油管理集成化提升效率。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)強(qiáng)化機(jī)油分離，燃油系統(tǒng)高精度噴射結(jié)合中央火花塞提升性能。皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用張緊輪與彈性皮帶，簡(jiǎn)化傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。五、氣門(mén)機(jī)構(gòu)和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)六、機(jī)油循環(huán)回路為了在全輪驅(qū)動(dòng)車型上避開(kāi)前橋差...
寶馬新款V8增壓直噴汽油機(jī)引入啟停功能，采用增強(qiáng)型軸承啟動(dòng)機(jī)，優(yōu)化整流與嚙合機(jī)構(gòu)縮短起步時(shí)間。排氣側(cè)設(shè)雙渦輪增壓器，結(jié)構(gòu)緊湊高效，滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。冷卻系統(tǒng)平衡水箱安裝優(yōu)化，廢氣裝置設(shè)計(jì)兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制采用修改后的電控單元，實(shí)現(xiàn)高效通訊。十、啟動(dòng)機(jī)在這種新款V8增壓直噴式汽油機(jī)引入發(fā)...
優(yōu)化燃油噴霧和活塞頂燃燒室?guī)缀涡螤钍菍?shí)現(xiàn)部分分層運(yùn)行的關(guān)鍵。多孔噴油器的優(yōu)化確保了低負(fù)荷時(shí)油霧能抵達(dá)火花塞，同時(shí)提供了足夠的空氣以促進(jìn)油滴蒸發(fā)和均質(zhì)化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質(zhì)化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤(rùn)零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機(jī)型配備...
BMW與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第二代TVDI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)。包括優(yōu)化汽缸體曲軸箱和曲柄連桿機(jī)構(gòu)以降低摩擦和噪聲，活塞采用噴射機(jī)油冷卻以降低熱負(fù)荷。改進(jìn)汽缸蓋設(shè)計(jì)并引入全可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)以提高性能。通過(guò)新設(shè)計(jì)的機(jī)油泵調(diào)節(jié)機(jī)油壓力和噴油，實(shí)現(xiàn)了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。整體技術(shù)改進(jìn)增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和可靠...
BMW與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)TVDI燃燒過(guò)程的靈活性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標(biāo)定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時(shí)間錯(cuò)開(kāi)的兩次噴射和晚點(diǎn)火定時(shí)角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最低工作溫度。該發(fā)動(dòng)機(jī)即使在高性能情況下也具備高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...
寶馬x3建議使用95號(hào)或更高標(biāo)號(hào)的汽油，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。在緊急情況下，可以使用其他型號(hào)的汽油，但應(yīng)盡快更換回推薦型號(hào)。同時(shí)，應(yīng)避免混合不同型號(hào)的汽油，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。對(duì)于機(jī)油，寶馬x3推薦使用5W30型號(hào)的全合成機(jī)油，這種機(jī)油粘度適中，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，降低油耗。全合成機(jī)油雖然價(jià)格...
攬勝極光和寶馬X3在中型SUV市場(chǎng)中都是熱門(mén)選擇。攬勝極光2021款極光L249PSR-DynamicS性能版售價(jià)41.58萬(wàn)元，而寶馬X32022款xDrive25iM運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)39.69萬(wàn)元，差價(jià)1.89萬(wàn)元。攬勝極光在車身寬度上略勝一籌，而寶馬X3在長(zhǎng)度、高度和軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，攬...
奔馳GLB和寶馬X1，兩款緊湊型SUV的較量。奔馳GLB2022款改款GLB180動(dòng)感型售價(jià)29.09萬(wàn)元，而寶馬X12022款sDrive25Li領(lǐng)先型售價(jià)30.98萬(wàn)元，差價(jià)1.89萬(wàn)元。車身尺寸上，GLB以4638/1834/1687mm的長(zhǎng)寬高和2829mm的軸距略勝一籌。動(dòng)力上，GLB搭載...
奔馳C級(jí)2022款C260L運(yùn)動(dòng)版與寶馬3系2022款325iM運(yùn)動(dòng)套裝的對(duì)比分析顯示，兩車在中型車市場(chǎng)均有競(jìng)爭(zhēng)力。奔馳C級(jí)指導(dǎo)價(jià)35.12萬(wàn)元，略高于寶馬3系的31.23萬(wàn)元。車身尺寸上，奔馳C級(jí)在長(zhǎng)度、高度和軸距上占優(yōu)，而寶馬3系寬度略勝。配置方面，奔馳C級(jí)提供更多安全和舒適配置，如被動(dòng)行人保護(hù)...
寶馬120i的油箱容量為50升，官方推薦使用95號(hào)汽油。加油時(shí)，按下解鎖鍵即可自動(dòng)解鎖油箱蓋，然后按油箱蓋一側(cè)打開(kāi)。逆時(shí)針擰下封閉蓋，取出后放置一旁，插入加油槍開(kāi)始加油。第一次跳槍即表示油箱已滿，之后繼續(xù)加油會(huì)導(dǎo)致膨脹室充滿。加油結(jié)束后，等待5秒拔出油槍，蓋上封閉蓋并擰緊，最后按下油箱蓋一側(cè)直至聽(tīng)到...
寶馬3系和凱迪拉克CT5，兩款中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，各有千秋。寶馬3系以31.23萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)略低于凱迪拉克CT5的34.17萬(wàn)元，差價(jià)2.94萬(wàn)元。車身尺寸上，CT5在長(zhǎng)度、寬度和軸距上占優(yōu)，而3系在高度上略勝一籌。安全配置上，兩車均表現(xiàn)不俗，CT5額外提供了側(cè)氣囊等安全特性。舒適性配置方面，CT5...
衛(wèi)士和寶馬X4M，兩款中型SUV的較量。衛(wèi)士2022款110P400暗黑特別版售價(jià)89.8萬(wàn)元，而寶馬X4M2022款X4M雷霆版則為92.99萬(wàn)元，差價(jià)3.19萬(wàn)元。衛(wèi)士車身尺寸更大，安全配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、并線輔助等，舒適配置也更勝一籌。寶馬X4M則在動(dòng)力上更強(qiáng)勁，最大功率510馬力，峰值...
中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，邁騰和寶馬3系兩款中型車備受矚目。邁騰2020款380TSIDSG尊貴型售價(jià)26.99萬(wàn)元，寶馬3系2022款320i運(yùn)動(dòng)套裝售價(jià)29.39萬(wàn)元，差價(jià)2.4萬(wàn)元。邁騰車身尺寸優(yōu)于寶馬3系，安全配置和舒適配置更豐富。動(dòng)力方面，邁騰2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350...
寶馬新款x1的汽油濾芯在主駕駛下的車身護(hù)板內(nèi)：1、寶馬X1的定位是一款緊湊型SUV，外觀采用了寶馬X系列一貫得設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)腰線以上是逐漸收窄的車頂，往下則是肌肉感十足的車體，前臉直瀑式雙孔進(jìn)氣格柵采用的是鍍鉻裝飾；2、加上分體式大燈的加持，整輛車的外觀有了一個(gè)保證，雖然是一款入門(mén)級(jí)的寶馬車型，但是單...
