提問者:nabao851252014-02-03 00:00
2.0TSI發動機廠家的參數是1700轉開始,渦輪增壓介入工作。 在實際使用中,有延遲,大概2000轉開始,動力提升感覺比較明顯。如果使用S檔模式,渦輪增壓會比較直接。
回答者:gjdasgjwe2016-02-03 00:00
我不太懂 隨便說說啊 寶馬任何一款車貌似都沒有配備渦輪增壓發動機,BMW貌似注重的是車子的操控感和舒適性吧,因為渦輪增壓在渦輪介入的時候會讓人有一種不舒服的感覺·· 還有其他品牌的車子好像也是,比如雪鐵龍 在我看來他
提問者:PUMPFEM2013-08-28
LZ,你錯了,高爾夫EA111-1.4T渦輪增壓發動機,當發動機點火怠速時,渦輪已經開始跟轉,到1750轉達到最大出力,只因為引進這個型號時,被閹掉了一個渦輪,單渦輪會有工作延時,所以發動機800轉怠速會覺得沒力,到12
提問者:byzz4218392014-08-16
怎么可能更費油呢?如果渦輪沒有介入,他就是一臺1.4排量的發動機,1.4的排量怎么可能費油呢?大眾生產渦輪增壓發動機的技術非常先進,現在的渦輪介入時機非常早,大概1500轉的時候渦輪已經介入,你想讓他遲點介入都不成。呵
提問者:awfd58012013-07-17
樓主你好,我是1.4TSI的準車主,我對這個車研究了一段時間了,對于你的這個問題我剛剛搞明白,與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車,也就是自然吸氣的車,這類車不管排量多大,它的指標一般都這樣標注:最大
提問者:lalet2013-02-17
應該不會容易壞的。現在的渦輪增壓技術一般挺先進耐用的。有的甚至和發動機壽命同等。要說保養費,渦輪增壓的會比自然吸氣的貴點
提問者:xing7yao2013-07-29
在1700轉介入
提問者:chen8881682013-03-23