提問者：lalet2013-02-17 00:00
樓主你好，我是1.4TSI的準車主，我對這個車研究了一段時間了，對于你的這個問題我剛剛搞明白，與你一起分享一下。 相信你一定開過不帶渦輪增壓的車，也就是自然吸氣的車，這類車不管排量多大，它的指標一般都這樣標注：最大扭矩：XXX N.M (4500R/MIN)。什么意思呢，就是說這款發(fā)動機的最大扭矩為xxx，需要在4500轉(zhuǎn)的時侯發(fā)揮出來。當轉(zhuǎn)數(shù)不到4500的時侯是不是代表發(fā)動機的扭矩就是0呢？當然不是，我們一般行車轉(zhuǎn)速都是2000到2500，只不過這個轉(zhuǎn)數(shù)沒有發(fā)揮發(fā)動機的最大扭矩而已。 按照以上說法，我們再來糾正一個大家認識的誤區(qū)，1.4tsi的發(fā)動機在1750到3500發(fā)揮最大的220牛米扭矩，但并不代表1750轉(zhuǎn)以前渦輪是不工作的，只是沒有完全工作，沒有達到220的最大扭矩而已。 同理，1.4TSI就不難理解了。1750轉(zhuǎn)－3500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出最高的220牛米的扭矩，也就是說要比自然吸氣的最高扭矩來得早，但是不是不到1750轉(zhuǎn)發(fā)揮不出最大扭矩220牛米的時侯扭矩就是0呢？當然也不是，理由我剛才說過了。我們可以算一下，自然吸氣的車4500－5000轉(zhuǎn)可以輸出最高扭矩，我們一般開車都是2000－2500換檔；1.4TSI＋DSG的車1750輸出最高扭矩，在1500轉(zhuǎn)的時侯換檔。我們簡單的按照比例除一下就可以知道盡管沒有發(fā)揮最大扭矩，但實際扭矩也要比自然吸氣的大得多。 所以剛才兩位同學(xué)的回答明顯是誤區(qū)。即使轉(zhuǎn)速沒有達到1500-1700，不代表渦輪并沒有介入工作，并不是效率為0。只是沒有完全發(fā)揮出220牛米的最高扭矩。
回答者：gyws2016-02-17 00:00
您好： 關(guān)于您說的涼車怠速高的問題，車輛在低溫啟動之后ecu會監(jiān)測發(fā)動機的水溫信息，將它作為確定發(fā)動機噴油量的主要信號。如果ecu檢測到發(fā)動機的水溫過低，這時就會啟動ecu事先設(shè)定好的涼車快怠速程序，這是正常的。您可以
提問者：a5661662013-06-05
該車這種情況，有以下原因:1.油泵油壓夠不夠，油路是否通暢。2.節(jié)氣門是否可以完全打開。3.進氣歧管壓力傳感器是否正常。4.三元催化器有沒有堵塞。
提問者：2013-09-10
這個估計是檔位低 或者是發(fā)動機積碳太多了 動力傳輸不夠 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設(shè)為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝
提問者：songu48525632015-12-19
發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，時速卻上不去，那一定是離合器或者變速器出了問題，發(fā)動機發(fā)出的動力沒有傳遞到車輪上。發(fā)動機發(fā)出的動力首先傳到離合器。如果離合器片磨損嚴重、離合器壓板彈簧損壞都會造成動力（轉(zhuǎn)速）不能全部輸出的問題，造成發(fā)動機
提問者：小妞媽媽_092016-08-09
雖然是同樣的一款發(fā)動機，但是經(jīng)過一些調(diào)教就可以實現(xiàn)改變峰值功率或峰值扭矩出現(xiàn)的時間。技術(shù)上不難做到，可以動氣門升程。這種做法很常見，尤其是在同一款發(fā)動機上，隨著車型的更新?lián)Q代，發(fā)動機的具體參數(shù)也會做細微調(diào)整以配合整車定位
提問者：gyqwycs2013-11-03
速度太快導(dǎo)致內(nèi)部數(shù)據(jù)紊亂造成的~！
提問者：kendy4451496482014-09-21
