提問者：zlazj13142013-10-21 00:00
油耗不用想 不用看他的數值 在同類車款中 算是非常節油的了 發動機性能來講 2.0 家用足夠用了 滿載的話也足夠足夠了 打個比方 現在車速80 當你想超車的時候 3秒到100 5秒到120 2.4 就更不用說了 高速190穩當 超過200就不那么給力了感覺有一點點飄 到220感覺就像極限了 120的速度 油門到底 推背帶你到160 很爽 彎道有ESP 這個非常不錯 很實用 我是東北的 雪天開起來 基本沒有甩尾過 偶爾能聽到ESP介入的聲音 但是感覺不到甩尾 一般家用轎車 這車都足夠 飆車的話 除了剛起步的時候變速箱反應稍稍那么遲鈍一點(剛汽車油門踩到底的時候0-60這個時間稍稍慢一點點)其他的時候都是很給力 空間大 很爽后面3個人 寬松的很 但是注意 后排頭部 超過1。75的個子就會感覺壓抑 后排中間的座位不舒服高出來一點 這車小毛病非常少 大毛病 現在沒發現過 電子設備也很豐富 如果不是顯擺留 一定要什么日漸行車燈或車內氛圍燈的話 其他電子設備都足夠了 缺點就是地盤有點低了 下坡的時候要溫柔一點 不然會磕地盤 大概就這些吧 歡迎交流
回答者：楊凌寶寶20112016-10-21 00:00
雅閣已經連續幾年銷量都是B級車冠軍了。很皮實，小毛病很少。配件和保養的費用在這個級別的車型里算是相當便宜了。油耗也不錯。總的來說這個價位的車對比養車費用，雅閣可以算是最便宜的了。 2010款和2008款差別很小，在
提問者：溫小麥26862013-05-26
我開雅閣的，據我了解雅閣大燈不能調，因為它是水平的，意思就是車頭向上燈就向上照，車頭向下燈就向下照，應該是這樣，因為那時我也想調大燈，是4s店的給我說不能調的。
提問者：floyd_x2013-07-01
1.與三元無關，三元被堵后，車子有憋勁兒的表現，怠速不穩，加速無力，轉速難以提高，不會等待掛檔后才又異常 2.雅閣的皮帶僅有且有一條，如果皮帶過緊，可能會導致各個附件軸的壓力偏大，形成異音。 3.P-D有換擋沖擊感，
提問者：qaz8729552182013-04-24
是門上面的還是車內的？還是踏板上的？里面的是車類的氛圍燈 踏板上的是冷光迎賓踏板燈 不過好像是藍色的吧？——
提問者：mskwf2013-11-18
調節限度有限，只有很黑時候才明顯，就是我標注紅色的位置，左邊是空氣凈化裝置。
提問者：abfcdada2013-05-02
2010款和2008款差別很小，在2.0車型上2010款增加了一個發動機罩，看起來不是那么凌亂，也可以起到隔熱、隔音的效果。 2010款停產了2.4EX車型，取代它的是“2.4百萬紀念版”，就是在2.4EX價格相同的情
提問者：ybnh8i111022013-05-22
