榮威350相關問題

• 榮威350s頂氣門有哪些原因

  可能是氣門間隙螺釘調的間隙太小，在活塞到達上止點時仍沒關上而發生碰撞；也可能是配氣系統上出問題啦，如正時皮帶跳齒等，導致發動機配氣正時出錯，也會發生著樣的問題的

  提問者：匿名網友2015-07-13

• 榮威350 噪音到底又多大

  榮威看車評多的全是好的地方，差評中的雜音和動力不足中我感覺雜音還是很糾結。 動力不足理論上咱也不求太快，安全為主，所以可以忽略。 雜音到底有多大，看了凱越，悅動的網評 噪音評怎么也是那么差，難道榮威的雜

  提問者：下午沒課咯2013-04-16

• 榮威350進氣凸輪軸相位后面的信號齒怎么對

  配氣正時（相位）就是進、排氣門的實際開啟時刻.為了提高發動機的充氣系數，提高發動機的動力性，進、排氣門的開啟和關閉均有一個提前和遲后角度。在講到氣門傳動組時，《汽車構造》中指出：“氣門傳動組的作用，是使進、排氣門能按配氣

  提問者：p728k2015-11-03

• 榮威350正時對好之后啟動正常，熄火在啟動就跳齒，跳齒老是進氣門。求解。

  是不是氣門間隙沒調好。工作的時候無法自動調整。你拆下來看看里

  提問者：ueom2016-03-11

• 榮威350正常氣門間隙是多少

  不用那么麻煩自己感覺一下就可以了有一點點間隙就行不然厚薄規0.15左右

  提問者：llcc1568w2015-10-16

• 榮威350氣門間隙計算方法

  發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹，如果沒有氣門間隙，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中

  提問者：polkoi02562014-08-09