提問者：huskyqiqi22015-11-22 00:00
哈弗H8舒適性怎么樣
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認，在今后的一段時間內，小排量渦輪增壓發動機都會是以后的發展趨勢，這點不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念，其使用了自主開發的2.0升渦輪增壓發動機，內部代號為GW4C20，擁有缸內直噴和進排氣雙VVT等技術，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，這比途觀的2.0T發動機的參數強出不少，但從輸出扭矩曲線來看，哈弗H8的最大扭矩維持在2000-4000轉，途觀則在1700-5000轉，可見后者的發力點更早，并且更加持久。 雖說哈弗H8的動力輸出占有優勢，但考慮到其整備質量已經超過了2噸（兩驅版為2053kg，四驅版為2130kg），在公路上駕駛H8很難體會到什么快感。2.0T發動機動力輸出比較平穩，油門調校也較輕，給人的最初印象就是這樣一副不緊不慢，悠然自得的樣子。和發動機配合的是由ZF提供的6速手自一體變速箱，這是一款技術成熟，應用廣泛的產品，但在自主品牌中出現，應該還是第一次 來自德國的變速器和來自中國的發動機，兩者初次合作還是比較默契的，大多數情況下變速器都會將轉速控制在2000轉以下，超過2000轉不久就會升擋，整個過程表現得非常平順，大大提高了哈弗H8的舒適性。不過如果你這時狠踩油門，變速器為了保持它“紳士”的氣質，并不會立刻降擋，而是先提升轉速，然后再次看你的態度行事。 別急呦，今年第4個季度才上市呢~
回答者：58車2016-11-22 00:00
是適時四驅好，方便，省油，
提問者：丿y獨GR2014-07-01
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認，在今后的一段時間內，小排量渦輪增壓發動機都會是以后的發展趨勢，這點不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念
提問者：2014-11-22
哈佛H8目前代表了國內自主SUV的最高境界，但正式上市日期已經延后，哈佛的官方解釋是性能和駕駛調試需要進一步測試，但非官方消息是哈佛H8涉嫌抄襲奔馳的復合式承載式車身設計，知識產權方面有問題。結合現在的哈佛車型，底盤、4
提問者：yuwj96732015-07-18
哈弗h8:20.18萬-23.68萬 否認今段間內排量渦輪增壓發機都發展趨勢點奔馳、寶馬等汽車廠家看哈弗H5、H6等車型能看哈弗H8同遵循理念其使用自主發2.0升渦輪增壓發機內部代號GW4C20擁缸內直噴進排氣雙VVT等
提問者：lyingfei1992112015-10-13
哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款沖擊豪華級SUV的車型，但由于種種原因，H8的風頭被更豪華的H9所代替。不過這次，H8終于要來了。早在今年年初，我曾經試駕過哈弗旗艦車型H9，其出色的越野性能和舒適性，給我
提問者：2015-09-09
h8發動機不錯。哈弗H8搭載長城汽車自主研發的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發動機，比同排量自然吸氣發動機增加40%以上功率，實現低排量高功率，給予哈弗H8前進的最大動能。當發動機在5500轉的時候，達到160千瓦（
提問者：zhaominhehe2014-08-20
