提問者：sseeeikj502013-09-05 00:00
看你追求哪方面了 論越野性能，蘭德酷路澤要比紅杉強，因為蘭德酷路澤的懸掛是KDSS半獨立懸掛，在極端情況下的活動范圍要比紅杉的普通獨立式懸掛更加可靠，而且蘭德酷路澤有兩把差速鎖，還有陡坡緩降、多地形適應系統、全車環繞攝像頭等專業越野裝備。售后維護也方便，跑不爛的沙漠王這個稱號，不是隨便說的 如果論舒適的話，那么就是紅杉更勝一籌，因為紅杉不是越野車，是普通的SUV，它的懸掛是獨立式的，而且很柔軟，另外外形方面也是紅杉更加霸氣一些。維護保養就不如蘭德酷路澤方便了，畢竟是非官方進口的車 總的來說，蘭德酷路澤綜合實力要比紅杉強
回答者：vip90152016-09-05 00:00
是安裝在差速器上的(機械式或電子式). 簡單說:使左右驅動輪連在一起,以防止在一個輪打滑時,另一輪反而不轉(其結構特點決定的),使車不能順利通過復雜路面. 你可能會想到干脆就連上算了,那可不行,因為汽車轉
提問者：bhwh96762013-01-02
當然是BR好，不過XS的內飾做工確實比BR好。
提問者：iRUl8TNd2013-11-19
汽車上的TRO是全時四驅的意思。全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別于2WD(分FWD和RWD)。全時四驅通過一個柔性連接的中央
提問者：sabon04627802013-02-12
主要就是四驅系統不同，羅賓漢擁有JEEP最強悍的Rock-Trac機械式分時四驅系統，它比撒哈拉的Command Trac分時四驅更極端。不僅是專為羅賓漢所設計，并一直堪稱業內最專業的四驅系統。這套四驅系統在底盤上布置了
提問者：sdfewrw2015-02-12
通俗點理解吧。。。H、L分別代表著高速和低速。細分的的檔位代表著中央差速鎖的控制。 H檔是正常使用的檔位。 H檔上面的那個檔位（忘記標識是什么了）就是高速帶差速鎖的，這個檔位在并不十分惡劣的路面（顛簸路面），或者是容
提問者：BrostAllen2014-06-24
坦途的低速四驅模式（4L）是鎖止中央差速器的，中央差速器鎖止后，前后橋扭矩、轉速固定位為1:1輸出，而車在轉彎時前后輪轉速是不一樣的，所以，在公路等摩擦力良好的路面上上行駛時，會產生轉彎干涉現像（如輪胎嘰嘰嘰嘰的聲音、轉
提問者：7758258wy2014-12-17
