提問者:BrostAllen2014-06-24 00:00
通俗點理解吧。。。H、L分別代表著高速和低速。細分的的檔位代表著中央差速鎖的控制。 H檔是正常使用的檔位。 H檔上面的那個檔位(忘記標識是什么了)就是高速帶差速鎖的,這個檔位在并不十分惡劣的路面(顛簸路面),或者是容易打滑的濕滑路面,沙石路面等等情況下使用,其作用就在于四驅的動力分配,保證了高強的通過性。 N檔代表空擋,如果掛N的話,車是跑不動的。 L檔則基本屬于高強度的越野檔位了。在這個檔位上,車子是跑不快的,但是扭力可以保證最大,而且同過差速器、差速鎖可將動力、扭力強制平均分配(或增加某個輪的動力、扭力)。暴惡劣的路面才會使用到的檔位了。 PS:這里對樓上兄弟的答案做下補充,不管是進口還是國產的普拉多,都是4驅的。。。
回答者:a7757852942016-06-24 00:00
通俗點理解吧。。。H、L分別代表著高速和低速。細分的的檔位代表著中央差速鎖的控制。 H檔是正常使用的檔位。 H檔上面的那個檔位(忘記標識是什么了)就是高速帶差速鎖的,這個檔位在并不十分惡劣的路面(顛簸路面),或者是容
提問者:wgpc2013-03-06
坦途的低速四驅模式(4L)是鎖止中央差速器的,中央差速器鎖止后,前后橋扭矩、轉速固定位為1:1輸出,而車在轉彎時前后輪轉速是不一樣的,所以,在公路等摩擦力良好的路面上上行駛時,會產生轉彎干涉現像(如輪胎嘰嘰嘰嘰的聲音、轉
提問者:7758258wy2014-12-17
汽車上的TRO是全時四驅的意思。全時四驅就是任何時間,車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD",以有別于2WD(分FWD和RWD)。全時四驅通過一個柔性連接的中央
提問者:sabon04627802013-02-12
豐田坦途皮卡,四輪驅動,分時四驅,沒鎖電控,LSD險側滑坦途從車型上分為一門半和兩門兩種,從排量上分為4.6和5.7兩種。4.6排量的分為直排擋和懷擋兩種,一般情況4.6排量的大部分都是低配的。5.7排量的分為標準版、限
提問者:varcqv982014-04-16
當然是BR好,不過XS的內飾做工確實比BR好。
提問者:iRUl8TNd2013-11-19
主要就是四驅系統不同,羅賓漢擁有JEEP最強悍的Rock-Trac機械式分時四驅系統,它比撒哈拉的Command Trac分時四驅更極端。不僅是專為羅賓漢所設計,并一直堪稱業內最專業的四驅系統。這套四驅系統在底盤上布置了
提問者:sdfewrw2015-02-12