提問者：shuxq2015-09-25 00:00
納智捷優(yōu)6 SUV時尚的外觀、豐富的配置作為一款都市SUV還是極具競爭力，雖然1.8T的動力略有不足，但日常都市行駛完全足以。相比2.0T較高的價格也更加實用，對于初次購車的年輕人來說，2.0T車型更全面的配置和動力也更能滿足其購車理想，而1.8T車型則能讓你的理想更近一步。 本田CR-V是狠下心頭徹底走城市SUV路線的了，所以時尚前衛(wèi)的內(nèi)外設計與寬敞實用的乘坐空間才是其主打優(yōu)勢，而發(fā)動機和變速箱相對上一代車型并沒有任何變化，還是經(jīng)典的i-VTEC搭配5速自動變速器。CR-V的行駛特性是最典型的代步型設定，轉向、加速、制動、懸掛都說不上進取，也不是徹底的舒適取向，而是任何人都能夠一下子就熟練上手的感覺，或者這就是CR-V能夠一直保持銷量神話的原因。
回答者：lifeixuana2016-09-25 00:00
D3檔是前進檔�！ ≡诖藱n位時，車輛會根據(jù)需要自動變速；D3是在除4檔以外的3個檔位自動變速，主要用在上、下長坡，可以利用發(fā)動機的阻力；D2是只在2檔行駛，主要用在冰雪路面，防止車輛打滑；D1變速器只在1檔工作。
提問者：linjin1212013-04-15
外觀：將跑車的動感和SUV的力量感完美融合 第一眼看到馬自達CX-7，你會覺得它沒有傳統(tǒng)SUV外形般的方正和臃腫，極具流線的車身線條使它動感十足。馬自達CX-7的三圍分別為4705*1872*1645mm，軸距達到了27
提問者：ryanandaj2016-03-18
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當輕松，只需單手輕拉
提問者：blalleymnreob2015-11-05
這兩車其實綜合來說都非常不錯，幫你分析一下，你自己做個決定。 車身品質(zhì):除開個別車的公差外，相對于這兩個里面途觀是最優(yōu)秀的，合資德國車的鋼板都是一體沖壓成型，部件激光焊接。 車內(nèi)品質(zhì):內(nèi)飾方面途觀和CRV給人的感覺比較細
提問者：sigma外交丶汐2014-09-15
翼虎 作為年度改款車型，翼虎的外觀/內(nèi)飾設計與現(xiàn)款車型基本保持一致，作為提升SUV逼格的車頂行李架除最低配車型外均有配備，氙氣大燈以及日間行車燈只有2.0T頂配與次頂配配備，即使1.5T頂配車型裝備的還是鹵素大燈。
提問者：Tom983112016-07-28
現(xiàn)在的消費者不再像幾年前，頭腦一熱就會掏腰包。談起汽車，即使隨便一個小孩兒也都能在馬路上認出幾種車型來。人們買車時更是慎之又慎，不再光看價錢，咱也得貨比三家，性價比最重要。掰著手指頭數(shù)數(shù)國內(nèi)的中高檔SUV，叫好又叫座
提問者：sdg518962015-09-29
