提問者:水工良耳2014-08-21 00:00
樓主,英菲尼迪QX50方向盤是機械液壓助力的。
回答者:牛車網2016-08-21 00:00
1.輪胎氣壓過低2.動力轉向油過臟3.助力泵磨損嚴重,需要更換4.助力泵皮帶漲緊度不夠,太松了.調整一下.5.輪胎胎面太寬了.6.方向機內部調整太緊.
提問者:2016-11-27
DAS線控主動轉向還是挺高科技的一套設備。在你開車走在路上的時候,它能根據不同的路面情況自動調節該給你多少輔助轉向,讓你的車一直走直線。激烈駕駛的時候,你也不用再像開別的機械系統的車一樣,玩命握住方向盤,以保證車子不跑偏
提問者:lovechina20112014-06-09
此次上市的Q50有三款發動機,3.7L V6自然吸氣VQ 37HR發動機和3.5L V6混合動力我們在此前都已經試駕過,但是2.0T車型卻沒有出現在大家視野中過,這也是英菲尼迪首次使用渦輪增壓發動機,從數據上看這款發
提問者:kitty_zjf2015-03-03
1.這兩款車的定位不同,看自己的喜好和追求。 兩款車發動機、變速箱配置相同,安全配備相同。主要區別在于外觀上的運動套件、儀表、方向盤、雙拼座椅、輪胎、輪轂、轉向系統等。 T6個性運動版追求運動效果,T6智雅版是普通版本。
提問者:shuifan48362015-10-22
DAS是一套線控主動轉向技術系統,它和傳統的機械轉向系統完全不一樣。和傳統助力相比,DAS把方向盤轉動的角度通過信號傳給車輪改變行車方向。車輪轉向的速度和角度也由行車電腦根據實際路況和駕駛者的轉向力度和速度進行計算。這讓
提問者:appyy12015-03-22
英菲尼迪的底盤不能升降。它的定位是一款跑車型的SUV,側重駕駛樂趣,前懸掛是由:雙插臂獨立懸掛,減震器,橫向穩定桿組成。轉向精準,抗扭性好(F1紅牛車隊也用此懸掛)。后懸掛是由:多連桿獨立懸掛,減震器,橫向穩定桿組成。
提問者:xiaohan1086052015-01-15