東南DX7相關問題

• 汽車在起步時,發動機轉速突然降低,在極端情況下導致發動機熄火,是怎么回事?

  除了怠速低，就是起步時油門給的太小。

  提問者：1cloris12013-07-05

• 我的車是東南V6 1.5T 新車剛開2百公里。現在發現起步輕點油門在松開的時候有很大的沖擊感，前后

  新車，有頓挫，正常的，慢慢磨合，離合油門配合好就行了。時間久了，系統就默認了你的開車習慣。

  提問者：xiaokangicp2015-01-06

• 東南-V5菱致 - 下坡起步，離合該怎么操作

  告訴你最好的辦法：踏下離合器掛1檔腳放在油門踏板（不要踩油門)慢慢松開手剎，具體要看坡的大小而定。坡大只要車動3-5秒就慢慢抬離合器，不用給油，坡小就等10幾秒或看里程表針在5慢抬離合器。離合器抬早了不給油會熄火滴。抬晚

  提問者：ostrichpsy2015-02-13

• 如何避免換擋頓挫問題

  建議將換檔時機放后一點，一般聽聲音可以聽出來:發動機聲音從“低哼”到 有點“吼”，這是最好的換檔時機了 油離配合也是關鍵，一般加好檔后，先放一點離合，稍停一下(讓離合器咬一咬)，再慢加油。 練的時間長了，自己車的“脾

  提問者：6543神仙道GM2013-09-08

• 東南富利卡6440_急加油發抖,不是經常發生有

  換件是修車的一種方法,但如果問題深了,這個方法就有局限性.用電腦等檢測工具發現和解決問題是必不可少的.主要問題還是電和油.檢測油壓,氧傳感器狀態.點火提前,節氣門電壓,進氣壓力.不經常出現的更要看到哪些數劇不對,才有下手

  提問者：wtmluc2013-04-02

• 為什么我覺得CVT低速行駛中會有頓挫感呢？

  其實是駕駛者對發動機制動效應的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產生發動機制動效應，車輛因此產生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大，因此發動機制動的影響不如低速時那么明顯。

  提問者：linmaohui402013-05-19