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90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位于側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。品 牌寶馬生產廠商進口寶馬參考價格106.3萬-219.0萬車型尺寸4880*1983*1709油 耗11.3L/100km最高時速250km/h加速時間35i：6.7s 40i:6.5s 50i: 5.4s（0-100km/h）驅動方式全時四驅制動方式通風盤式車身重量2265kg軸 距2933mm行李艙容積470L油箱容積85L標準座位數5座位材質真皮變速器8檔手自一體目錄1性能2名稱解讀3外觀設計4動力系統5性能特點6基本參數7車型定位8內飾構造9豪華裝備10改裝建議 避震 懸掛系統 引擎動力 進氣系統 排氣系統 擋陽 濾光系統11安全系數12內部空間13傳動系統14試駕體驗15寶馬X616優缺點17樂趣18車型報價19市場動態 寶馬X6柴油版 混合動力版20車型參數21新一代諜照22關于寶馬1性能編輯最大優點：車身高挑，外形時尚；內飾動感，做工精細 寶馬X6混合動力寶馬X6混合動力(10張)；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。最大缺點：空間稍顯一般；內飾豪華程度不如同級別車型。內飾：內飾做工精細，實木裝飾使車內整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現已有5座版，加裝費4000到5000不等），很多網友對此不滿；車內儲物空間夠用，后備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。2011款X6 xDrive35i 豪華型 2011款X6 xDrive35i 豪華型 (10張)外觀：寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標準化的SUV身材，外形時尚，車身高挑，大多數網友對此表示好評。操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色；剎車系統平穩而靈敏；離地間隙高，通過性不錯；部分網友反應減震效果較差，高速行車胎噪較大。動力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發動機，動力充沛，起步和加13款寶馬X6速都沒有延時的情況，可以說寶馬X6在動力上表現非常出色；個別網友反映高速行駛時出現方向盤抖的情況。油耗：根據大部分網友的反映來看，寶馬X6的燃油經濟性較差，油耗較高。安全性:整車配備了6個安全氣囊與防傾翻傳感器系統；從安全設施上來說，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現比較不錯。售后:維修保養不方便，且后期維修保養費用不合理，個別4S服務質量有待提高。[1] 2名稱解讀編輯2014款寶馬X6X是寶馬的SUV系列。汽車類別的一個標志性符號,3系是指緊湊級轎車,5系為中級別轎車,7系為高檔商務用車,M系為公路轎跑車,X級為越野車系列,包括SUV等。寶馬X6的X代表寶馬高檔運動型SUV的代號。6的意思就是基于6系平臺制造的SUV車型，總的來說寶馬X6的意思就是寶馬6系平臺運動型SUV(X5就是基于5系平臺制造的SUV，X3就是基于3系平臺，X1 是基于1系平臺)，數字越高級別也就越高。3外觀設計編輯寶馬X6擁有標準化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車 細節外觀細節外觀(6張)的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進氣格柵，強調了X6的高貴血統；兩側“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“i driver”系統、類似戰斗機控制桿的換擋手柄——看來“起飛”前的一切準備都已繼續。4動力系統編輯空間座椅空間座椅(9張)寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機以及4.8排量汽油發動機應該都會裝備，但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套Dynamic Performance Control——動態驅動力分配系統，以強化X6在行車穩定性和操控精準性上的表現；同時配合xDrive AWD系統合理的分配前后車軸之間的驅動力。5性能特點編輯BMW X6在2008年問世，其采用BMW 6系改造成SUV（運動型多功能轎車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 采用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機，對于寶馬X6來說更是如虎添翼。寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不過寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系 中控區中控區(10張)統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部“SUV”有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高于135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X6 35i的最高時速為240KM/h，而50i的最高時速為250KM/h，但 50i的為電寶馬X6子限速。在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側后車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時后部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側后車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且，X6還具備了X5上的利器，下坡輔助系統。當車輛處于下坡狀態時，電腦能夠自動控制車輛的行駛速度，以求得更大的安全系數。

回答者：58車2016-12-23 00:00