提問者：akito1232014-01-25 00:00
驪威最高配置的,有ABS阿,但是80碼急剎停的時候感覺輪胎和剎車之間有抱死的感覺啊.......
1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有ABS系統的剎車，當我們用力踩下踏板時，制動系統會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種“人工點剎”，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結果。在必須緊急制動的時候，應該狠踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時利用方向盤來控制車輛的方向--這正是ABS的優點，在剎車時還能夠有良好的方向操控性。 2、不要把ABS當作安全保護神。即使有ABS的汽車，在急轉彎、快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的。所以不要過于迷信ABS的作用，不要做一些“危險動作”。 3、駕駛時不要反復踩制動踏板。當你在使用ABS時，也像“人工點剎”那樣反復地踩制動踏板，將會使ABS時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。 4、對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數，在行車時一定要與前車保持自己有效制動距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由于ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS的車輛會比未裝ABS的車輛的制動距離略短，但是，如果是在干燥路面上，裝有ABS的車輛的制動距離反而會更長。所以，假如認識不到這個問題，在行車中就會對安全距離產生誤判，一旦發生緊急情況，由于安全距離不夠，就容易造成事故。 5、ABS系統依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質黏附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響ABS系統的正常工作。 6、在行車中應經常注意儀表板上的ABS指示燈的情況，如發現閃爍或長亮，說明ABS系統已脫離工作狀態，此時制動系統只有常規制動功能，ABS系統已不起作用，你應該盡快到維修廠排除故障。
回答者：djq98672016-01-25 00:00
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提問者：fd44554542016-08-21
此時你應該先把車放平，自己拔尺出來檢查變速箱的油夠嗎，臟嗎！很多時候都是油引起的問題，依你這么說，不是油的問題的話，那就快要修變速箱了
提問者：bofeilong2013-06-15
兄弟這個是解決不了的，對于奇瑞車這是正常的不管是設計還是用的配件材料奇瑞車就是這樣，你也不必要擔心斷是斷不了的，它就是這樣只能代步你也不能要求的太高啊。
提問者：zfof764802013-09-12
你好，我的308用起來一般風速就開2檔，感覺制冷大概在2-3分鐘，整車就涼下來了。油門踏板處風口也很好，只是個人感覺出風口有點靠邊，左腳可能吹不到風，不過也不影響。如果你注重腳步風力，你可以只選擇往腳步吹。個人感覺，如果
提問者：fatynn2013-10-30
這種故障應該是發動機艙內出現共振之后傳到了油門踏板上。出現這種現象有兩種可能性，一是發動機艙內后加裝的配件出現了松動導致的共振，比如說后加裝的警報器等。其次，主要檢查發動機艙內的各種管路及線束是否沒有固定到位，或是發動機
提問者：AuroraXCN2013-05-30
汽車的 防抱死系統其工作原理是：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復轉動。ABS
提問者：xxb64592013-06-25
