提問者：壞壞9109192015-03-05 00:00
目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動力等總共三種選擇，對不同的用車環境有很好的適應能力。家族化的外觀相當內斂，但我們都知道它內里有著非常強大的性能表現。充沛的動力、精準的操控，讓途銳哪怕在市區路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統加入了機械式托森差速器，擁有更加硬派的越野通過能力。 新蘭德酷路澤最明顯的變化來自于前格柵和前大燈，現款圓潤的格柵造型被粗獷的線條所取代，更加具有越野車的味道。另外值得一提的是新款蘭德酷路澤的前大燈加入了六點式LED日間行車燈，而霧燈也變成了圓形，整體更加時尚。 內飾上，新蘭德酷路澤僅有細微調整，儀表盤小有變化，中控區域增加了金屬裝飾，以及帶實木裝飾的多功能方向盤。 配置方面，新款蘭德酷路澤新增座椅通風、方向盤加熱、電動升降行李箱尾門等功能。另外，還采用了多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)、轉向駕駛輔助功能(Turn Assist-function)等裝備，并且將低速巡航駕駛輔助系統升級至5擋(Crawl Control 5step)。 ML的外觀談不上粗獷，用優雅兩個字來形容再貼合不過了，但其一副高頭大馬的造型又能讓你感受到一絲霸氣，不管怎么說，ML的前臉筆者相信絕大部分人都會覺得好看，而且看起來也夠范兒，唯一的不滿就是稍顯笨重。 在側面要比前臉更加霸氣，ML依然保持了奔馳設計師對SUV箱型設計的情有獨鐘，如果不是在尾巴方面有些稍微的傾角，筆者相信ML的側面還會更加霸氣，不過想到其市場的定位，還是斯文一些好，畢竟中國消費者的心理還是比較內斂的。 尾部方面設計師進行了一個收腰設計，讓整個箱型設計不會顯得那么硬派，同時也能更突出ML下盤非常強壯，讓人對車輛穩定性心理更有底氣，但就算設計師經過無比周全的考慮，筆者還是覺得ML的尾部過于低調。 輪胎方面選用了大多數豪華型SUV常用的普利司通 Dueler H/P Sport，尺寸為255/50 R19，該款輪胎具備獨特的胎面設計，能夠承受轉彎時產生的巨大橫向慣力，有效平衡了SUV的高重心，讓SUV即使在轉彎時也擁有轎車般的動力和牽引力。
回答者：摯愛貓貓Nya2016-03-05 00:00
jx是發動機橫置平臺 低功率的270馬力vq35發動機 主要是為了舒適性 何況61萬的只有前驅 fx是發動機縱置平臺 老款fx35功率就有330 為的是性能 標配四驅 加速在7s左右 fx有十萬左右的優惠
提問者：2013-04-21
沒有可比性。 英菲尼迪G25排量2.5L 要比較的話也是英菲尼迪G37和大眾cc比較 發動機方面。G37。采用3.7L，v6發動機。cc采用3.6L，V6發動機。G37動力略比CC大一些。 0-100公里加速G37
提問者：scsven2013-09-11
前臉看上去英菲尼迪G37與G35基本沒有太大區別，同樣擁有家族風格的L形前大燈組，全鍍鉻的雙弧式水箱中網設計，從照片上看只有保險杠有點區別，整體來看G37的相比G35的外觀和內飾變化不大。 G37作為G35的升級車
提問者：kofhero0072013-10-31
G37屬大排量自然吸氣發動機，主要特點是高轉速，加速平穩，前置后驅布局獨有的駕駛樂趣。 力獅和TTS均屬渦輪增壓發動機，主要特點低速高扭，加速比較直接，因為渦輪很早就介入了。這兩款車型后期改裝潛力很大，再操控和動力上有可
提問者：lvzhipengxz2013-06-14
英菲尼迪 G: 強烈推薦 動力強,有品位,很有派頭 G37的改裝潛力非常大，和EVO STI這些車型相比，也是不落下風的，進氣，排氣，輕量飛輪，鍛造活塞，連桿，都有相應的改裝配件，還有不少的套件，價格也并不貴，LZ好
提問者：llxxcx2013-03-20
可以 如果你確定要改 可以去汽配城或者淘寶買英菲尼迪的標志(非原廠)然后去汽車美容叫師傅幫你弄，一般工時費費50-100
提問者：limisy2013-09-04
