科魯茲相關問題

• 科魯茲1.8真是越開越沒意思，電子油門遲緩，換擋有頓挫感，轉速一高的發動機倒霉聲老大！求解，換車？

  單看 小科的外形挺酷的，內飾簡潔空間也比較大，就是動力性能上感覺很糾結吧。 之前接觸過不少像你一樣反映這些問題的小科車主，有不少選擇了刷ECU升級來提升動力性能。 這個選擇是正確的，通過艾森ECU升級之后的科魯茲1.

  提問者：lowButauthodo2013-07-03

• 雪佛蘭克魯茲有什么缺點？

  什么車都有優點有缺點，尤其是這個價位的車,科魯茲的缺點也有,MT和AT都有一些缺點 MT的缺點大概是起步容易抖,抵擋位松油門頓挫感明顯,尤其是開了空調的情況,但是這個可以通過熟練的駕駛技術克服,新手要慢慢適應. AT

  提問者：hanhantaigon2013-10-27

• 科魯茲1.6手動高配13款，一擋起步轉速2000轉，踩離合和松油門同時，會有頓挫感，感覺發動機和變

  你好，我是11款1.6SEMT車主，你說的這種情況，我也有過，我也過一些人，加上自己的感覺，咱們這代的科魯茲，一擋起步時，如果不是飆車，別讓它到2000轉，車起步穩定后就掛二檔，二檔也不用超過2000轉，三四五擋就可以高

  提問者：lrqba2014-10-27

• 科魯茲1.8AT手自一體變速箱在手動模式時停車為什么有頓挫感

  科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動變速器的人為換擋改為電腦機器人換擋，人只是給電腦輸入信號一切換擋的機械動作是有電腦控制完成的(現在的F1賽車基本上都用這個你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動檔

  提問者：B1ju2013-09-05

• 科魯茲1.6t 怎么提速快.怎么樣換擋連接.油門是全松掉嗎?還是留一半..求開過的高手指教.

  高轉速時扭矩大，提速就快。 換擋時最好能在掛當前踩腳油，減少換擋時的頓挫感，過度提速也較快。

  提問者：22sivbt152013-10-30

• 我的科魯茲車1.6手動，為什么低速低檔頓挫感大

  是不積碳多了 大油門高速拉幾次試試

  提問者：xuyinhe20112013-06-18