提問者:meiguiheike2014-11-24 00:00
首先發動機起動,渦輪就開始工作,這時候渦輪對進氣,排氣相當于阻力,負荷。但是這時候渦輪會隨著發動機轉速的上升而開始快速運轉,起到增壓的作用,這時候就有增加進氣的效果了,而對排氣的影響很小了(因為渦輪的快速運轉),這也是為什么會有渦輪遲滯。一般在1500轉 ,1750 或者2000大眾 通用的增壓發動機,主流。還有一些增壓發動機3000轉的,比如斯巴魯。下面部分摘取網上,wrc賽車配備的標準的渦輪能夠推進4-5個巴(氣壓單位)的氣壓——相比較而言,普通的民用車只有最多1巴的壓力——賽車也安裝了時間延遲系統,這個系統可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進力。其實這只是wrc的一部分,wrc和f1 是當今汽車水平最先進的體現。還有一部分車型的渦輪可以縮小渦輪的方式來降低介入的轉速或者加入機械增壓來彌補渦輪遲滯
回答者:牛車網2016-11-24 00:00
1、尾氣冒藍煙是怎么回事? 在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少,那么可能是燒機油。其中,涼車“燒機油”時,每天早晨第一次著車
提問者:chengxubo2016-05-21
昂科威的配置在前幾天已經出來了吧,我看著就覺得它的配置比我的翼虎高些。它搭配了2.0T的沃德十佳發動機,其綜合性能應該很高,期待它低轉速的扭矩輸出吧,新一代手自一體的六速變速箱還帶啟停功能,動力總成很是優秀。至于懸掛信息
提問者:cjnh1682015-09-25
就是昂科威的運動模式,按下sport鍵,就切換到了運動模式。處于運動模式的昂科威對油門的響應更快更敏銳,發動機傾向于高轉速升檔,因此動力更強勁,適合喜歡激烈駕駛的人員,但油耗肯定更高。一般來說普通模式就夠了,沒得必要切換
提問者:32wen49ivb2016-01-06
離合器片上的彈簧爪磨短了會出現細微的聲音,
提問者:pengsiyu03052016-12-14
是變速箱降檔造成的,雙離合的變速箱沒有半聯動的,只要在D檔上,它始終有一個離合器是已經結合的,所以你快停下了,車子從2檔降到1檔,轉速就升高了。希望我的回答能夠幫到你
提問者:iekujuhee52016-05-22
變速箱油溫太高,那是曹區長進入了自我保護狀態了,盡量不要低速,大負荷的使用車輛
提問者:yufeifei38..2016-07-28