提問者：2013-02-28 00:00
我的車是n3+，涼車時一檔特別不好掛，熱車時沒有這情況，不著車時不踩離合掛檔還很好掛，著車踩離合就掛不上，不著車時先掛一下別的當找車后就好掛，去維修站白費，維修人員狗屁不通，換過兩次壓盤，一個摩擦片，只好幾天就又不行了，請高人指點迷津，這廂先行有禮了！
辨別不好掛檔的原因，首先分清掛擋時齒輪響不響，響，是離合器分離不清，不響才是除離合器以外的故障。 汽車不好掛檔有以下幾種情況： 1）新車，因變速箱中的齒輪是新的棱角比較尖銳沒有經過磨合。 2）冬季天冷，發動機啟動后車輛馬上起步，變速箱內的齒輪油粘稠度高，掛擋很費力，不好掛。 3）變速箱中的（一檔）撥叉滑軌定位不準，撥叉的固定螺絲松動。 4）變速箱中沒有同步器。 排除故障： 對應1）沒有經過磨合不好掛擋是很正常的，沒有辦法。 對應2）等機器溫度高一些在掛擋起步。 對應3）打開變速箱蓋檢查，重新定位。 對應4）掛1擋時，或者抵擋換高檔，不要轟油門，盡量使發動機轉速低一些，因為，變速箱的低速檔和相鄰高速檔的速比，與低速檔時發動機高轉速、相鄰的高速擋時發動機低轉速相匹配的， 若高速擋換低速擋，采用雙腳離合器 ，使發動機的轉速和變速箱齒輪的轉速相當，使換檔即容易 ，齒輪又不響。
回答者：2016-02-28 00:00
這是正常的,凡是裝有"怠速加速泵"和"三元催化器"的發動機都是如此.這在電噴發動機還未普及前就已普及了.它主要就是當發動機處在低溫狀態下怠速運轉時,自動打開補償孔加大發動機轉速來保證發動機有足夠的功率克服因低溫而
提問者：liying00351212013-03-23
你這故障特征很明顯就是發動機故障燈亮，而且是滅了車以后就沒有，證明電腦在頭一次啟動的時候檢測到故障，而且是冷車狀態下的故障，冷車狀態下，啟動后會自己再滅應該是點火系統的問題，當然不排除進氣方面傳感器有故障，需要檢測儀進去
提問者：23khwkk762013-04-06
在氣溫比 較低的時候，啟動汽車確實是有些困難；比較省事、有效的辦法就是汽車停放在溫度比較高的環境里；但是一般很少有車庫；但是給蓄電池做做保溫還是比較容易實現的，電壓高了啟動容易些；另外在啟動時，一次不著車，不要急于二次打
提問者：epkmvl2013-04-07
這個情況是在不踩離合器時發動機運轉時與發動機從動的變速箱部件有損壞。一般是變速箱一軸軸承損壞或磨損嚴重 或一軸齒輪、副軸齒輪、副軸軸。把齒輪油放出來看看齒輪油有沒有變色就很容易判斷了
提問者：ekvnj2013-09-23
發動機的水溫一般控制在92-95度左右，從理論上說，只要環境及零部件、機油耐高溫性能足夠，水溫越高越好，高了發動機汽缸燃燒做功時的損耗就越少； 水溫過低，會消耗發動機的熱量，也會因為汽缸與缸壁溫差大而導致拉缸；而溫度
提問者：lancypaul2013-04-07
& 涼車怠速不穩主要原因是汽油霧化不良,積碳等須到維修站進行仔細檢查后在做相關維修
提問者：DYY198911022013-05-24
