提問者：g1238002013-04-16 00:00
玉柴4108發動機130馬車自卸車,3.2噸前橋,10噸后橋,3.7米軸距,4.2米廂長,帶動力轉向.該車在空車或載貨行車時,方向很輕松,載重量達到十五噸以上時,原地就打不動方向,請問:哪位高手知道原因?
車輛空載時正常.超載時轉向沉重.此類故障與整體式動力轉向機無關系.我們知道引起轉向沉重的原因不外乎有以下幾點：轉向節主銷、橫拉桿、縱拉桿等球銷關節部位和軸承調整過緊、潤滑不良；轉向節主銷襯套油道堵塞.或轉向節推力軸承缺油；轉向節主銷磨成溝槽或與襯套配合過緊；前輪前束與前輪外傾配合不當.主銷后傾或內傾過大；前鋼板彈簧僑度、尺寸不符合要求.鋼板中心螺栓折斷或鋼板彈簧安裝錯誤.當負荷使主銷后傾角和內傾角過大時.使轉向沉重；輪胎氣壓不足或前輪軸承裝配過緊.彼此滾動半徑相差較大；橫、縱拉桿彎曲.前橋或車架彎曲、扭轉變形.造成汽車在轉彎時.各個車輪的軸線不能相交于一點.使各車輪不能純滾動；前橋、驅動橋超負荷。 綜合上述原因可頂起前橋.轉動轉向盤.若轉動輕松則故障在前橋與論或其他部位.必要時應拆卸前橋檢查主銷內傾角或車輪外傾角等；若頂起前橋轉向感到沉重.說明故障在轉向器和轉向傳動機構.此時.拆下轉向手臂.若轉動轉向盤靈活.應檢查傳動機構中的各球頭銷是否裝配過緊或推力軸承缺油損壞、各桿位是否彎曲變形；若拆下轉向垂臂仍沉重.則故障在轉向器本身.需檢查轉向器是否缺油、轉向軸是否有碰擦及其上下端軸承松動情況等. 您所述故障多為前橋、驅動橋超負荷所致.
回答者：fb230208972016-04-16 00:00
騰翼C30，空調、剎車、排氣管異響基本為通病，車窗玻璃脫槽在天冷時也會發生。幾乎所有車主都反映，動力差、空調效果不好，而且啟動空調后就不敢超車。 帝豪EC7在外觀，內飾等方面做的很出色，只是真正的核心部分，沒有多大亮點，
提問者：tomfool2015-06-17
我家買了一款2011款C30(停產了)，說實話真不咋地。 座位高，方向盤也非常別扭，打起來很累，聽說是不符合人機工程，腿部正好方向盤就遠了，方向盤正好腿就蜷縮住了。 座椅也不舒服，不符合人機工程，弓著背開，時間長了就受不
提問者：vfdwgslt22013-09-09
指示燈應該會亮； 制動液：輕則剎車不靈，重則剎車失靈，很危險！ 轉向液：會引起轉向沉重、轉向泵及方向機早期磨損，后期維修費用較高。
提問者：shaotong1232013-03-24
常見故障形成的原因及其檢修辦法。1.行駛跑偏⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位于中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。⑵原因：左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，后輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向
提問者：sky_cmc2016-05-20
到售后服務部去修理一下吧,有問題一定要修理的,不可以大意
提問者：xingfuwo2013-06-27
可能是轉向傳動機構的各球銷裝配過緊或缺油
提問者：2013-06-25
