提問者：ywdq5842013-09-10 00:00
您提供的幾款車，其實根本不是市面的競爭對手。明顯C5是款合資B級車，也就是中級車，定位要比其他幾位都高，售價也高。帝豪EC8是款自主品牌車，2800毫米的軸距，保證了空間性，但是其2.0升發動機的動力參數不算高，而且匹配的是4速自動變速箱。但是EC8的尺寸也達到了B級車水平，外形也很大氣，性價比蠻高的!不過和C5真的成為不了對手。蓮花L5是款小眾車型，買的人太少。它有良好的運動基因，但是內飾做工比較粗糙，運動化的懸掛調校，還有這個蓮花并不是英國的蓮花，英國的蓮花已經叫路特斯了。新世嘉是C5的小弟，也有雪鐵龍家族的臉譜。挺適合家用的一款合資車，性價比頗高。新福克斯三廂屬于運動型A級車，不錯的操控性和動力性，漂亮的內飾設計，運動外觀，都成為了年輕人不二的選擇，它的定位和新世嘉是一個檔次。 C5是這幾款里面最貴最好的，新世嘉和福克斯都是合資A級車，算其次。帝豪EC8算完全自主品牌，蓮花L5多多少少還有那么點混血的意思，雖然和EC8算不上市面上沖突的對手，但是售價畢竟最接近。 C5頂配是2.3排量，帝豪EC8是2.0和2.4兩種排量，福克斯和新世嘉都是1.6與2.0排量，L5大概是1.8，這款車我關注的還是比較少。 最后要說的是其實EC8的本身定位也是B級車，但是由于是國產B級車，整體裝配質量和配置還和C5等合資品牌B級車有很大差距，所以暫不拿EC8和C5做同級別公平比較!
回答者：wang30302442016-09-11 00:00
您提供的幾款車，其實根本不是市面的競爭對手。明顯C5是款合資B級車，也就是中級車，定位要比其他幾位都高，售價也高。帝豪EC8是款自主品牌車，2800毫米的軸距，保證了空間性，但是其2.0升發動機的動力參數不算高，而且匹配
提問者：寶貝lebaleba2015-11-23
新出的C5尊享版，2.0 + 6AT還是不錯的，動力完全夠用。 畢竟這個價位，配置和C5一樣高的車屈指可數。
提問者：Holy__Shit2013-11-06
2.0手動比自動好，自動擋的是老式的四速，論動力的話跑是跑得動，起步肉那沒辦法，2.3的也肉，2.0的比2.3的輕不少，起步稍多給點油，起來以后沒問題。世嘉的發動機，卻多拉了150KG，問題不大，關鍵是價格實在，性價比高
提問者：獨步蒼茫liq2013-07-14
油耗有個駕駛習慣的問題 不同的駕駛習慣以及不同的換擋轉速 所產生的油耗差距很大 也沒有具體的數字 通常網站上公布的網友平均油耗10-12.1L 就是正確的 在不同的路況 不同的駕駛習慣 男人 女人 新司機 老司機 就
提問者：hp50412013-09-09
曼牌空調濾 CUK2743 曼牌汽濾WK612 豹王空調濾TAC-3091 德國曼牌，法國寶孚，日本電裝，美國還一個，忘記叫啥了
提問者：tianciwuxing2014-01-21
不是一個價位的東西 索納塔現在14萬左右就能到手 C5這個價位可拿不下 C5的底盤調教 算是賠本賺吆喝了 而索納塔以豐富的配置 時尚的外形作為購買力 看你需求什么了 沒有絕對好壞
提問者：2013-09-04
