提問者：iwi007712013-04-09 00:00
壓力軸承你查了沒 就是打開機(jī)體蓋子左右兩邊減震器上面的圓盤 這個(gè)東西時(shí)間常了曠了過坎時(shí)也會(huì)出現(xiàn)碰撞的動(dòng)靜 并且也會(huì)出現(xiàn)行駛中擺動(dòng)的現(xiàn)象 當(dāng)年我開捷達(dá)就是和你一樣的毛病 怎么也查到動(dòng)靜 后來都把元寶梁給換了也沒好 結(jié)查一個(gè)小學(xué)徙工發(fā)現(xiàn)了這個(gè)毛病 沒換 一塊膠皮結(jié)決了問題 以你所說 你的確是疑難雜癥了 這樣的文字描述無法叛斷你的故障 只有靠自已平時(shí)多留心動(dòng)靜發(fā)出的地方在加以叛斷了
回答者：嶄新海爾T62016-04-09 00:00
可能是氣門間隙大了，或者是發(fā)生了爆震。 高速傳播的爆震燃燒使氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射和反復(fù)沖擊,造成強(qiáng)制振動(dòng)并產(chǎn)生高頻噪聲，即敲缸現(xiàn)象。壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結(jié)果
提問者：柳泉Gusher2013-10-11
到站里檢查.看看是不是分泵犯卡,造成剎車拔勁的感覺.
提問者：kj手的愛奪2013-07-04
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：rinnc2016-01-19
此種想象可以分為兩個(gè)方向去考慮，首先運(yùn)轉(zhuǎn)部件的異響，由于發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)噪音較小，噠噠聲聽起來會(huì)比較明顯，高速后各種噪音隨之而來噠噠聲就被覆蓋了。第二種可能是我們通常所說的“叫嘎”專業(yè)名詞稱“爆震”，這種聲音源自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部
提問者：lindayingying2015-09-07
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：nvrenyouwu2016-06-02
后橋軸承檢查過嗎，只是估計(jì)
提問者：lyc050120002014-10-11
