提問者：ayhkwap3502014-09-20 00:00
同一家汽車媒體，《中國汽車畫報》，這家媒體的測試水平還是不錯的，而且是GPS測的。都是國內同一場地進行的測試，汽油也同樣，不存在燃料差異，都是國內的汽油！下面三個數據都是測試數據，不是廠家數據，無非C280的測試數據和廠家正好一樣而已進口C280，0-100加速：7.2秒國產E280，0-100加速：8.7秒進口S300，0-100加速：8.9秒這三個車，C280和S300都是進口的，而E280是國產的，理論上，他們的發動機是同樣的。但事實上，比S300輕300公斤、空氣阻力也略小的E280的百公里加速僅比S300快0.2秒，而E280的廠方數據是7.3秒。而進口的C280只比E280輕100公斤，空氣阻力還比E280略大，但加速卻快很多，7.2秒的成績和廠方數據相同。這樣，我們就可以很輕易的看出，同一型號的發動機，國產奔馳的動力性能明顯不如進口奔馳所以建議各位DX，尤其是買C的，盡量買進口的....如此明顯的性能差異已經顯現，質量上北京奔馳到底怎么樣就更不好說了關于某些人用ECU、速比等來狡辯的回應：其實道理很簡單，不論是ECU調教還是輪胎還是速比還是發動機，總之國產奔馳明顯落后的加速成績，并且結合車重和空氣阻力分析以后，可以看出北京奔馳明顯不如進口奔馳，具體原因和我們無關，但性能表現的差異，大家都看的很清楚車重、空氣阻力是汽車的驅動系統之外的東西，所以我們是要減掉的，所以我必須提出車重和空氣阻力。至于變速箱、ECU、速比、輪胎、發動機，這都是驅動系統以內的因素，而驅動效率，反映的就是這些東西。怎么樣反應驅動效率？加速成績是個最簡單最直觀的辦法了。加速成績和重量、空氣阻力這些分析之后，得出的結論很顯然，就是國產的300不如進口的300，原因可能是因為變速箱、ECU、速比、輪胎，但這些原因都是驅動系統本身的，也可能是發動機不好。無論是這些東西中的哪個不好導致的加速慢，我們都可以歸結為：國產奔馳在這個東西上做的不如進口奔馳，而且是很顯著的差別，可能是變速箱、ECU、速比、輪胎、發動機中的任何一個，但必須承認，就是國產奔馳在這些東西上，和進口奔馳有明顯差距
回答者：hbs10172016-12-25 00:00
要看具體用途和愛好了，E級適合家用商用，而且舒適，空間大，配置高，GLK適合個人使用，駕駛方便，四驅，底盤高，穩定可靠。 優點： GLK200外觀非常時尚，自啟停節油，科技含量高，操控性非常好，全景天窗非常實用，
提問者：oxkb2014-04-23
奔馳E級有AMG 奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾
提問者：znmdefc2014-08-07
奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。19
提問者：dkshishen03262014-05-03
奔馳E級HOLD就是輔助駐車功能，比如等紅燈的時候，踩一腳剎車就會在D擋自動保持剎車狀態，不需要駕駛員換擋或者踩剎車的。方便輔助設計的。奔馳E級HOLD就是輔助駐車功能使用方法：踩下剎車等車停穩后不要抬腳，在剎車力度的基
提問者：zj9234739782015-11-15
奔馳E級不是全鋁車身，第七代奔馳e 級車使用了大量高強度合金。 全鋁車身框架結構，創造性地將鋼與鋁兩種材質合為一體，可確保更具動態的驅動能力，在提高穩定性的同時亦令加速能力大大加強。這種布局實現了出色的車身剛度與良
提問者：飛舞激揚12016-04-02
下面我為你列舉一下汽車保養各種項目：汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。做汽車保養一定要去專業的地方，這里我建議你去新干線汽車很不錯，廣州的，很專業。汽
提問者：liv19812015-12-15
