提問者：vnjdsdmbm2015-08-28 00:00
這個是可以通過一些現象和數據判斷出來的，燒機油的現象表現為： 1、涼車燒機油：冷車啟動時出現的燒機油情況。 判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。如果在熱車之后，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬于涼車燒機油。 2、急加速燒機油：在轉速急速攀升的時候出現燒機油情況。 判斷方法：熱車之后，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。 3、隨時燒機油：無論什么情況，啟動車輛便出現燒機油現象。 判斷方法：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。 而關于機油損耗的數據判斷為： 目前國家來說有兩個標準：一個是限定規定的，是1984年出臺的標準。那個標準里面規定了機油消耗量應小于每千公里一升，國家在2003年又重新出臺了一個汽車發動機性能實驗方法，這里面明確規定額定限速全負荷時機油的消耗不得超過0.3%，也就是不能高于一千公里0.3升，但這是推薦標準。 “機油消耗量應小于每千公里一升”顯然過于寬泛，我們認為，采取推薦性標準更靠譜些，即在行駛每5000公里的保養里程中，機油的損耗量以不低于1.5L為正常，也就是機油消耗量在0.3升/1000公里之內。 當然，理論畢竟空洞的東西，你可以百度德國瑪蒂，由專業人員幫你免費鑒定是否燒機油以及可以出具方案，希望幫到你！
回答者：maybemissyou2016-08-28 00:00
1. 發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動
提問者：匿名網友2014-11-09
根據您說的情況分析，可能是因為積碳阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍造成的故障現象，這樣會造成怠速低、怠速發抖或熱車不易啟動；嚴重還會導致各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、費油等現象。建議您主要檢查節氣門位
提問者：逢隆2015-04-05
空油比不合適，如果是熱車也這樣的話，就有可能燒機油了，最好去4S用電腦檢測一下
提問者：匿名網友2017-04-01
應該就是三元催化器或者是消音器出現了松動的情況導致的，希望能夠對你有所幫助
提問者：throwgeld2015-12-28
你好可以汽車磨合期簡介：磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起
提問者：zhy200620062015-04-22
行駛一段距離熱車后如沒有響聲，估計是中控塑料件裝配的問題，盡量不要拆車解決，有可能越拆越多。
提問者：春暖花開vg2015-02-09
