提問者：mixiu892013-06-05 00:00
寶馬3系是敞篷跑車嗎
方向盤比普通的3系,小一些,更粗壯。皮質細膩,握感很好。駕駛座椅背部兩側的包裹太緊,即使調節到最大寬度也十分不舒服。座椅的上下高度可調的范圍比較小。坐姿有些偏高。 座椅軟硬程度與普通3系差不多。變速桿十分特別。踩剎車,中間是空擋N,向右平撥是D檔。N檔位置,向左平撥,在向上是倒檔R。不論在D或R檔,不加油車輛是不會前進的。停在坡道還要隨時拉上手剎,以防溜車。雙手緊握方向盤,小心翼翼的起步上路,方向盤的力度與335的差不多,比普通三系輕一些。油門反應還算靈... 展開↓敏,發動機響應很快。發動機的聲音很嘈雜,毫無性感可言。變速箱 M3的檔位等級設置,比較特別。方向指向準確,響應快速。懸掛 M3懸掛,十分特別。大多數車輛行駛在道路上的減速劃線時,都會有很明顯的高頻震顫。但M3的表現極為出色,你幾乎感不到劃線存在。M3在時速已接近100公里,仍可發出如此強大加速力道,真讓人感到恐怖。M3是神開得車。為什么呢?首先在中低轉速下它并沒有335出色。其次如果真的把它的功力逼出來,如不經過專業培訓,筋骨的鍛煉。估計百分之九十九的人是駕馭不了的。當然崇拜神的人除外呦!!!! 我就有一輛寶馬328i,外觀跟325一樣,但是國外已經沒有325了,中國還在賣而已。 第一:不要買運動版,因為太硬,坐起來沒有豪華版舒服。 第二:電氣方面的小毛病特別多,而且,小心皮帶噪音,換了皮帶還是會有,相當頭疼。 第三:不知道中國出產的寶馬新三系有沒有配杯托的,從座位前面彈出杯托,根本就不能放一瓶水或者是一杯水,設計的致命弱點。 第四:手自一體的版本要比全手動版的省油,但是,撥到手動檔以后,車子的噪音太大。 第五:沒有倒后攝影機。
回答者：ifqnzlfktc.cn2016-06-04 00:00
你說的是寶馬全球首推的電子換擋桿！換擋時捏住左側邊的黑色長條建，往后拉到底是d檔前進的，往前推是倒檔，停車時直接按最上面的p健就直接駐車了！！很方便的！！而且電子排擋帶自動糾錯功能，比如你車子停著但是檔位在前進擋，這是你
提問者：kgboo5552013-03-07
圖一：掛擋是踩剎車，右手用手指公按住左面的按鈕，然后掛擋，向后拉是D檔，向前一下是N檔，第二下是R檔。M/S檔要掛到D檔然后再向左拉。P檔必須完全停車，然后踩住剎車按P的那個鍵圖二：掛擋前踩剎車，右手把檔桿向前提住然后向
提問者：qiuqiu5228162013-07-13
如果只是響一聲的話，有可能是差速器咬住了，但你從P檔掛入倒檔會很緊且有一聲響，這是正常的。要避免的話正確的停車時先剎手剎，在掛P檔。不知道你是什么聲音，為你好建議你去4S店檢查一下會比較好。
提問者：達鴻淮_RFQ2013-06-26
正常的聲音，我的R36也是這樣的，特別是冷車的時候放D檔等紅綠燈時車內聲音很明顯！不過車熱了之后就沒有聲音，我通常的等紅綠燈的時候都是放N檔！這樣就沒有聲音了！DSG和其他的普通變速箱不一樣的！
提問者：haiye08512013-11-21
目前5系有很多車主都反應有這樣的問題，現在4S店有針對5系免費更換剎車皮活動，您可以諮詢4S店相關訊息
提問者：抱得財女歸2013-10-14
這是手自一體的 P是停車，車停下來的時候人離開就要掛到這個檔 往下第一個R倒檔 N是空檔，一般情況下不用 D是自動變速的自動檔，一般選擇D檔就OK 到最后是往上是減檔，往下是加檔，相當于手拔 按住左邊的鍵不
提問者：gao35901522013-05-02
