提問者:zhulinjiang992016-09-28 00:00
昂克賽拉定位是一款運動型車,天生有副運動好底盤,6AT變速箱換擋非常快,后排空間略差,喜歡操控和駕駛感受的可以考慮。
回答者:Sink4V2016-09-30 00:00
輪轂和輪胎看你換什么樣的了,牌子的鍛造一個就好幾千呢,鑄造的便宜,幾百塊但1000不等。輪胎也是,品牌越好越貴,便宜的幾百貴的一千多兩千三千的都有。短彈簧會降低車身,加上扁平比比較低的別蹭輪眉,去正規改裝店兒看看吧,昂克
提問者:q9328751802016-03-07
自動擋最低配,昂克賽拉的指導價只比朗行貴1000塊,而昂克賽拉實際比朗行高半級,朗行就是POLO拉皮出來的,有很多劣勢。軸距、車寬、實際空間都比昂克賽拉小;后排不能像昂克賽拉那樣按比例放倒,實用性打折扣,昂克賽拉更是能在
提問者:2016-04-08
以昂克塞拉1.5和朗動1.6三廂自動擋最低配為例,因為車好不好以最低配為標準最實際,這是銷售量最多的。兩車在動力方面相差無幾,朗動的標稱數據更高一些,但韓系發動機的參數虛標嚴重而且要在很高的轉速下才能輸出,高轉型發動機搭
提問者:qiudelin1987082015-09-22
合資車的質量都差不多,過得去, 但是要提醒你下,這車比較小眾,如果一直自己開沒有問題,但是如果過幾年想轉手就不保值。 而且也是日系車,省油性能也沒有那么的好。但是優點是動力和操控很不錯。看你自己權衡了。 我的是11款的星
提問者:zcp11302016-03-10
2014年5月21日,馬自達3Axela昂克賽拉正式上市,新車推出兩廂版與三廂版共計11款車型,售價區間為11.49-15.99萬元。馬自達3 Axela昂克賽拉設計上延續了海外版車型的家族式魂動風格,動力上搭載創馳
提問者:btorjjq2014-08-16
我看車都是先看變速箱的。昂克賽拉的6AT變速箱穩定性更好,應該說是集合了市面上各家變速箱的優點,無論是變換檔反應時間還是順滑行都很流暢。思域的CVT,換擋時候的頓挫感讓人很無語啊,好多車主也都反映了這個問題,一旦開到70
提問者:guest19688842016-05-30