提問者：2016-04-08 00:00
大眾朗行跟馬自達(dá)3昂克賽拉哪個好同樣都是低配的
自動擋最低配，昂克賽拉的指導(dǎo)價(jià)只比朗行貴1000塊，而昂克賽拉實(shí)際比朗行高半級，朗行就是POLO拉皮出來的，有很多劣勢。軸距、車寬、實(shí)際空間都比昂克賽拉小；后排不能像昂克賽拉那樣按比例放倒，實(shí)用性打折扣，昂克賽拉更是能在后備箱就放倒后排，人性化設(shè)計(jì)完勝朗行；同是6AT變速箱，昂科塞拉的反應(yīng)速度、傳動效率、換擋邏輯是同級最好的，朗行的6AT非常普通；油耗肯定不是昂克賽拉的對手，朗行的1.6+6AT市區(qū)里能開到8個油就很好了，昂克賽拉的1.5+6AT基本都在7個左右，高速才4個半左右，和渦輪差不多；底盤技術(shù)根本沒法比，光是一個底盤平整度就夠朗行汗顏的了，昂克賽拉完勝；德系粉引以為豪的安全性也不如昂克賽拉，昂克賽拉四個車門都是雙防撞鋼梁，朗行就一根，車皮鈑金硬度那么點(diǎn)優(yōu)勢也就在應(yīng)付小剮蹭時(shí)沾點(diǎn)便宜；昂克賽拉前防撞鋼梁使用美系高端標(biāo)準(zhǔn)的十字吸能盒和三通道緩沖，朗行的大眾式防護(hù)也就那么回事兒，比比韓系車還可以；昂克賽拉的后防撞鋼梁和前防撞鋼梁使用同一結(jié)構(gòu)，這一點(diǎn)完爆朗行，同級車中暫時(shí)也沒有第二個；論操控性的話朗行還沒有資格做昂克賽拉的對手，操控是馬自達(dá)的立家之本。內(nèi)飾部分，朗行滿眼望去全是硬塑料，昂克賽拉能上軟塑的都上軟的了。
回答者：2016-04-10 00:00
你好 每臺手動擋車型調(diào)小不同 離合器和變速箱的開度也不同 有的需要深踩幾乎到底 有的 大半到底 有的中間也可以 但是 每次換擋還是踩的深一些為佳 這樣確保變速箱齒輪完全打開 如你的車踩一半也可以這是因?yàn)?讓車更容易上手
提問者：albertdealde2014-12-24
以昂克塞拉1.5和朗動1.6三廂自動擋最低配為例，因?yàn)檐嚭貌缓靡宰畹团錇闃?biāo)準(zhǔn)最實(shí)際，這是銷售量最多的。兩車在動力方面相差無幾，朗動的標(biāo)稱數(shù)據(jù)更高一些，但韓系發(fā)動機(jī)的參數(shù)虛標(biāo)嚴(yán)重而且要在很高的轉(zhuǎn)速下才能輸出，高轉(zhuǎn)型發(fā)動機(jī)搭
提問者：qiudelin1987082015-09-22
我很負(fù)責(zé)任的跟你說，昂科塞拉能完虐福克斯好幾條街。具體數(shù)據(jù)我沒法說，但是單單從駕駛感受上來說昂科塞拉變速箱在換擋時(shí)的頓挫感幾乎沒有，而且就昂科塞拉而言，操控性，加速性已經(jīng)不是福克斯可以比得了的了。雖然這話說的有點(diǎn)直接，但
提問者：beca_useofyo2017-01-16
輪轂和輪胎看你換什么樣的了，牌子的鍛造一個就好幾千呢，鑄造的便宜，幾百塊但1000不等。輪胎也是，品牌越好越貴，便宜的幾百貴的一千多兩千三千的都有。短彈簧會降低車身，加上扁平比比較低的別蹭輪眉，去正規(guī)改裝店兒看看吧，昂克
提問者：q9328751802016-03-07
我看車都是先看變速箱的。昂克賽拉的6AT變速箱穩(wěn)定性更好，應(yīng)該說是集合了市面上各家變速箱的優(yōu)點(diǎn)，無論是變換檔反應(yīng)時(shí)間還是順滑行都很流暢。思域的CVT，換擋時(shí)候的頓挫感讓人很無語啊，好多車主也都反映了這個問題，一旦開到70
提問者：guest19688842016-05-30
馬自達(dá)3 昂克賽拉發(fā)動機(jī)和變速器的調(diào)校特別兼顧到了日常駕駛時(shí)的舒適性，在大部分時(shí)間里，動力輸出和換擋動作都會被控制的極為平順，不會另駕乘者感覺到突兀的動力輸出和頓挫感。
提問者：s66077402015-01-29
