提問者：albertdealde2014-12-24 00:00
手動的，行駛過程中，有時候離合器感覺不用踩到低，踩到中間位置就能很容易換擋！會不會對車子有影響！請高手解答下！
你好 每臺手動擋車型調小不同 離合器和變速箱的開度也不同 有的需要深踩幾乎到底 有的 大半到底 有的中間也可以 但是 每次換擋還是踩的深一些為佳 這樣確保變速箱齒輪完全打開 如你的車踩一半也可以這是因為 讓車更容易上手 對新手和剛剛駕駛此車的人不會感覺尺度變化明顯不易上手 你的方法到不至于對車有什么大的影響 但是還是建議換擋深踩一些離合器 然后慢慢抬起離合器 這樣既確保了換擋的平順性 又不至于有頻率過快 脫檔和打齒 養成這些操作的良好習慣自然對自己愛車有保護作用
回答者：zhangwen8402016-12-24 00:00
自動擋最低配，昂克賽拉的指導價只比朗行貴1000塊，而昂克賽拉實際比朗行高半級，朗行就是POLO拉皮出來的，有很多劣勢。軸距、車寬、實際空間都比昂克賽拉小；后排不能像昂克賽拉那樣按比例放倒，實用性打折扣，昂克賽拉更是能在
提問者：2016-04-08
我看車都是先看變速箱的。昂克賽拉的6AT變速箱穩定性更好，應該說是集合了市面上各家變速箱的優點，無論是變換檔反應時間還是順滑行都很流暢。思域的CVT，換擋時候的頓挫感讓人很無語啊，好多車主也都反映了這個問題，一旦開到70
提問者：guest19688842016-05-30
以昂克塞拉1.5和朗動1.6三廂自動擋最低配為例，因為車好不好以最低配為標準最實際，這是銷售量最多的。兩車在動力方面相差無幾，朗動的標稱數據更高一些，但韓系發動機的參數虛標嚴重而且要在很高的轉速下才能輸出，高轉型發動機搭
提問者：qiudelin1987082015-09-22
馬自達3 昂克賽拉發動機和變速器的調校特別兼顧到了日常駕駛時的舒適性，在大部分時間里，動力輸出和換擋動作都會被控制的極為平順，不會另駕乘者感覺到突兀的動力輸出和頓挫感。
提問者：s66077402015-01-29
我很負責任的跟你說，昂科塞拉能完虐福克斯好幾條街。具體數據我沒法說，但是單單從駕駛感受上來說昂科塞拉變速箱在換擋時的頓挫感幾乎沒有，而且就昂科塞拉而言，操控性，加速性已經不是福克斯可以比得了的了。雖然這話說的有點直接，但
提問者：beca_useofyo2017-01-16
2014年5月21日，馬自達3Axela昂克賽拉正式上市，新車推出兩廂版與三廂版共計11款車型，售價區間為11.49-15.99萬元。馬自達3 Axela昂克賽拉設計上延續了海外版車型的家族式魂動風格，動力上搭載創馳
提問者：btorjjq2014-08-16
