提問者：wsnyj0012013-08-18 00:00
我想買榮威550 可是他底盤好像太低了 開過的人給個意見 底盤低開上去方便嗎 比如說上路邊的臺階能上去嗎 還有就是在農村土路或石路上能開嗎 另外聽說不好修 一點小毛病就要花很多錢 是這樣嗎
榮威550就是國產車，自主研發。 你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊 先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關 設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發 成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。 羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購， 所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。 再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友托給看看， 去了榮威的4S店，試駕一圈下來，感覺底盤松散，操控糟糕，發動機氣門響 且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子設備故障比較多。 有個銷售的朋友說，年后他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷 正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了 還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什么沒買550，他說不 想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內 部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量并沒有宣傳的那么高。 總之這個車您就不要考慮了，沒有什么優點可言
回答者：yyy3691652016-08-18 00:00
榮威550 底盤篇：派生自榮威750，而非共用 雖然上汽稱榮威550基于全新平臺開發，不過有內部人士透露榮威550與先前推出的榮威750關系非常密切，前者是基于后者的變形派生，采用改進平臺更有利于降低研發和制造成
提問者：lff5499p2013-04-14
雜音主要來源有三方面：一是車體底盤，有鏈接部位，套接部位和焊接部位，主要是駕駛時間較長，由于路面顛簸造成松動，需要及時緊固。二是車廂內部，這方面無關緊要，比如是線路接頭與車體的碰撞，安全帶卡子、及儀表盤和車內物品在晃動情
提問者：slmail662016-12-18
是不是去做保養的時候,保養那些沒有上緊.用多一點扎帶扎緊
提問者：chy031021672013-08-20
一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤是有護板的。 二，常見損害車底盤的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說突然其實一點都不突然主要是我們車主行駛太快難以及時控制車速從而在駛過減速帶的時候發生磕碰底
提問者：liuli881782013-02-28
有的，現在4S店都有提供精品 安裝一個發動機地板防護 就可以了
提問者：lizhibaoguo2013-06-09
現在不好辦了，要出現場，不想讓保險員出現場，就在夜間報案，看看行不行。
提問者：2013-11-04
