提問者：woaiyanbao62014-02-23 00:00
我是新疆的，現在晚上氣溫零下37度，無車庫，早上熱車怎么熱，是P檔打火還是N檔打火好呢，如果N檔熱車的話，早上機油稠，P換N有點吃力，熱車該熱多少分鐘，轉速降到多少行車最好，還有就是自動檔怎么開最省油，謝謝。
關于您說的問題，現在大部分自動擋轎車廠家都設計了發動打火時必須踩下剎車踏板，因為在剎車踏板部位廠家設置了斷電裝置，如果不踩下剎車踏板，啟動點火開關發動機是不會運轉的;即使有些車型沒有設置踏板斷電裝置，也要養成踩住踏板發動車的習慣，這樣做的目的是防止停車是檔位處在D檔或R的檔位，車輛啟動后與前后的物體發生碰撞，造成意外事故的發生;但是著車以后，只要是不會發生溜車的現象，放在N擋時完全可以的冬季熱車:原地怠速容易傷害引擎 核心提示:冬季氣溫降低，給車熱熱身變得十分必要。但在大多數人的觀念中，總認為一大早或長時間不用車，在發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。 冬季氣溫降低，給車熱熱身變得十分必要。但在大多數人的觀念中，總認為一大早或長時間不用車，在發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。但根據一項最新的統計數據顯示，引擎機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動后三分鐘內造成的。 專家提醒車主:原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法給愛車熱身。 30秒，機油才能“流到位” 專家解釋稱，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回到引擎下部的機油底殼內。因此長時間不用車，如隔夜后發動引擎，引擎的上半部沒有機油，處于缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。 專家提醒:即使一發動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。 90度，汽油才能變成“氣” 引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉速使引擎不致熄火;當達到正常工作溫度后，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態.專家提醒:冷引擎要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時間中，不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。 原地熱車，變速箱沒“動” 有關變速箱變速齒輪的潤滑，是一般車主最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是，在冷車時，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時，才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數車在冷車時換擋生澀的原因，這也不是原地熱車就可解決的。
回答者：緹婄緤鍏唇2016-02-23 00:00
這個可能是你的變速箱同步齒輪的問題，熱車啟動的時候要是說同步齒輪不好，都是會有這個毛病的，建議去更換一下一檔和二檔的同步齒輪就好了！
提問者：sseeeiza512016-07-02
1、主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問
提問者：cailianru2016-08-06
只有很老的車以前見過這問題。嘴子問題。
提問者：henry.32016-03-12
節氣門問題的可能性比較大！可以清洗后看看情況是否能改善！花不了多少錢！
提問者：stefcc2013-06-14
你好！建議檢查分缸線和火花塞。
提問者：zl32962015-02-27
海之安逸根據您所說的情況您主要是燃燒室積碳（當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的
提問者：zgzbe2013-11-17
