提問者：g578652212015-12-09 00:00
S7延續了比亞迪的家族設計風格但也并未照搬S6的設計，新車采用了熏黑的蜂窩狀中網設計，再搭配鏤空鍍鉻的飛翼式造型，前臉十分動感。而黑色塑料防擦條和金屬護板的加入也讓新車同時具備SUV的粗獷氣息。LED日間行車燈的加入再搭配造型動感的五幅輪轂也為整車外觀加分不少。 內飾部分，比亞迪S7的中控臺采用了10.2英寸液晶顯示屏，除了常規配置外，該車還加入了位置記憶系統、360度全景影像系統等，并搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。另外，中控臺在兩個空調出風口中間還帶有一個小屏幕，能提供方向、坡度、海拔、溫度、PM2.5濃度等行車信息。 比亞迪S7的長寬高分別為4835/1855/1720mm，軸距達到了2730mm。S7的前排座椅有加熱功能，第二排座椅可以滑動、折疊及翻轉，第三排座椅則采用可折平設計，可完全隱藏入后備箱增大載物空間。行李箱容積在全部座椅打開/放倒第三排座椅/后兩排座椅同時放倒時分別為365/1084/2398L。 動力方面，比亞迪S7將搭載2.0TI發動機，最大功率151kW(205PS)@5500rpm，峰值扭矩320Nm@1750-4500rpm，與發動機匹配的是6速手自一體自動變速箱（雙離合），油耗為8.6L/100km。另外，根據之前的消息，該車先期只有兩驅車型可選，而四驅車型暫時不會上市。 CS75全系配備了真皮座椅、電子手剎、多功能方向盤等，中配以上的車型還有多個氣囊/氣簾、車身穩定系統，盲區監測系統、GPS導航等等，總得來說在配置方面絕不會落人之后的 CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發動機的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點作為一臺SUV車型表現頗好。
回答者：monoter2016-12-09 00:00
無聊人的人 2015/04/15 12:55:43 發表在 25樓 我的也有！不過冷車不響！熱車響，跑5到6公里響聲最大！跑得多了反而聲音小點！二檔轉速1000到1600響！嘩啦啦的聲音我是起步半連動有異響
提問者：2015-09-20
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：vioter0002016-12-02
這個油耗絕對的不錯，畢竟是2.0的車，而且還是suv，跑起來風阻大，況且，車自重也不輕，所以，這個油耗我是大大地贊！！！動力：動力可以用過剩來形容！渦輪增壓真不是蓋的！忒有勁啊，超車輕輕松松，一踩油門，不管是下道還是高速
提問者：jhoq6772162016-04-28
S7延續了比亞迪的家族設計風格但也并未照搬S6的設計，新車采用了熏黑的蜂窩狀中網設計，再搭配鏤空鍍鉻的飛翼式造型，前臉十分動感。而黑色塑料防擦條和金屬護板的加入也讓新車同時具備SUV的粗獷氣息。LED日間行車燈的加入
提問者：tb7047852016-09-14
今天去試開了一下，配置超爽的，就是聯合器放的時候要放好多，不然踩油門很容易空轉。動力方面不太給力，比我家的面包車還差，油門采上去速度一點點上去的，平穩到還可以，發動機聲音也不大，我試的是2.0的，其它蠻好，就是動力不太給
提問者：wennilei2014-07-06
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：mubeibeimubeib2016-01-16
