提問者：LICH教父2014-08-26 00:00
多人都說驅車有大駕駛樂趣主要體現哪些方面駕駛上與前驅車有區別驅車底樂哪里
轎車究竟前輪驅動好還輪驅動好種爭論已經持續了幾十年爭論實質問題兩點：駕控樂趣和維護成本 1966年奧茲莫比爾（Oldsmobile Toronado）推出了美國第款前輪驅動車上世紀80年代初前輪驅動浪潮席卷歐美所有大廠都轉向生產前輪驅動車58車也大肆宣揚前驅之美 過喜歡駕駛樂趣人始終反對前驅近年來隨著技術進步輪驅動風潮又興起了尼桑英菲尼迪?Infiniti G35型轎車又改回了輪驅動卡迪拉克CTS型轎車也采用了輪驅動 奧迪和沃爾沃汽車科技革命方面走另條道路說理想主義加完美主義道路典型特征全時四驅和渦輪增壓技術據分析全時四驅血緣上和前輪驅動宗親說從前輪驅動派生出來所全部爭論仍歸結前輪驅動和輪驅動之爭 銳志上市時候廠家號稱優勢：國內第款量產級FR前置驅轎車 前驅之美 汽車驅動形式主要有5種：前置驅（FR）、前置前驅（FF）、置驅（RR）、置驅（MR）和四輪驅動目前FF前置前驅車型占據著級車市半壁江山高級轎車（寶馬、賓利、奔馳、捷豹等）、賽車和多超級跑車般都使用FR前置驅形式 了節省成本絕大多數小排量車型采用了前置前驅形式前置前驅車輛省略了傳動軸減少功率傳遞損耗因此節省了燃油前驅車發動機橫置縮短了機廂長度汽車總長變情況下增大乘坐廂長度和空間前輪驅動?FWD 制造和安裝方面都比輪驅動?RWD 便宜多沒有通過駕駛艙下面驅動軸也用制造橋殼變速器和差速器被裝配殼體樣所需零部件更少種前輪驅動系統還讓設計者更方便地汽車底部安裝其部件比制動系統燃油供給系統和排氣系統 前輪驅動減輕了整車重量減輕車重提高加速性制動性和燃油經濟性由于前輪驅動汽車驅動輪承受著發動機和驅動橋重量增加驅動輪附著力濕滑路面上容易打滑也亂跳舞 前輪驅動大優點還于擁有大室內空間座通道會因有驅動軸通過而鼓起大包銳志引起大爭議里座名義上坐三人實際上間人坐上去像騎馬或者坐板凳樣舒適性完全談上座實際上只能坐兩人于引起消費者疑慮加上奧迪方面強烈抨擊說驅老舊技術引出了要要買驅車題 前驅之累 前置前驅車上機械大件多集前面所前輪負荷比輪大遭意外碰撞時容易產生變形波及前輪定位而且構成工藝復雜、維修保養困難 驅車大問題甩尾前驅車大問題推頭緊急情況下越想轉急彎越轉過來尤其山路高速過彎時更容易出現轉向足因大多數質量都集汽車前部汽車部會變得輕些樣輪附著力會變小有冰覆蓋路面上行駛車尾容易發生側滑問題現已經得了解決設計者設計時會盡能地重量設置汽車部原來前驅車前輪承擔重量比例60／40驅48／52理想質量分配前輪所承受質量之比50?50過前輪驅動汽車少有達或接近比值銳志前車身重量分配達了54／46驅車高速行駛時突遇需要短時間減速轉彎時均衡重量分配有利于剎車平穩有效前驅車起步時候有優勢跑快了驅動力驅車驅車良好路面上啟動、加速或爬坡時驅動輪附著力大提供更大抓地力加速表現更出色由于驅車輪負責驅動車身前輪只單純負責轉向功能方向盤對駕駛員動作反映靈敏、準確相對于前輪驅動車來說驅車前輪擁有較大轉向角度所轉彎半徑小 利弊之辯 前置前驅車啟動瞬間和上陡坡時車身重心都會向移會減少前輪正壓力從而降低了車輪牽引力時汽車阻力也大增減令前置前驅車輛啟動加速度和爬坡能力都會遜色于前置驅車因此前置前驅多用于自重大小型轎車 車子打轉時候輪驅動車重心駕駛員位置而前輪驅動車重心駕駛員前面位置會把駕駛員甩得頭暈 前置前驅車輛前橋同時承擔轉向和驅動工作因此高速穩定性相對較差 前驅車緊急給油時候更容易向左跑偏因右面驅動軸輸出力矩偏大 各取所好 所有前輪驅動系統缺點都輪驅動系統優點隨著部分機械部件從汽車前部移部汽車平衡性和操作性都會有大提高輪驅動汽車加速時牽引力會由前輪發出所加速轉彎時司機會感有更大橫向握持力操作性能變好世界上高速跑車和高性能轎車都采用輪驅動原因了 維修費用低也輪驅動優點盡管由于構造和車型同種費用會有大差別變速器出了故障輪驅動汽車需要對差速器進行維修前輪驅動汽車也許有必要了因兩部件做起過經過幾十年發展前輪驅動汽車靠性也已有了大發展維修費用也許已經大問題了 輪驅動缺點也顯而易見比相對高裝配和制造成本更多故障相對狹小室內空間等等現更多汽車都使用獨立懸掛系統樣設計師設計時車體與差速器和傳動軸靠得更近從而增大室內空間 牽引力小直來都輪驅動汽車問題所因輪所承受負荷比較少現電子設備使得問題有了改變牽引力控制力系統和車身穩定電子系統讓輪驅動汽車濕滑路面上達和前輪驅動汽車樣性能改進輪胎設計技術也改善輪驅動汽車缺陷
回答者：yingmbrg2016-08-26 00:00
1、 外觀方面 (1) 仔細察看車漆，如發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經重新噴涂美容所致。 (2) 檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，有無過大過小處。試試 車門開
提問者：_Forsaken丶x2014-02-22
長城的第一款轎車，優化垃圾。座椅太高，畢竟是第一款。 建議不要購買C30，座椅太高方向盤檔儀表盤上面，不符合人機工程學，弓著背，座椅太差，非常累。 做舒服的汽車座椅就是沃爾沃S80了，其次是S60。 沃爾
提問者：ludanfish2014-10-31
轎車究竟是前輪驅動好還是后輪驅動好？這種爭論已經持續了幾十年，爭論的實質問題是兩點：駕控樂趣和維護成本。 1966年，奧茲莫比爾（OldsmobileToronado）推出了美國第一款前輪驅動車。到上個世紀80
提問者：2014-11-15
是剎車前片變形了!剎車盤在高溫情況下不能洗車!一洗就變形!!哈哈!你那應該是碟剎吧!把剎車盤,剎車片換了就OK了!!!
提問者：ruyhey5462013-07-03
樓主，如果你只是踩剎車時方向盤抖動（車速越快越明顯），我看過 99% 原因是因為前輪的“剎車盤 （rotor）”輕微變形，或者表面不平滑所致。 每個前輪的碟剎都有一個剎車盤/碟。當用過一段時間后（2-5萬公里，看
提問者：ozjustin2013-05-12
ESP(Electronic Stability Program，電子穩定程序)是汽車電控的一個標志性發明。不同的研發機構對這一系統的命名不盡相同，如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動力學控制(VDC)，現在博世、
提問者：6056efco2013-04-23
