提問者：2016-01-25 00:00
壓縮比是決定車輛加注哪種標號燃油的重要依據，但不是唯一因素。 ”看發動機壓縮比，壓縮比越高，所要求的燃油標號就越高。”這個論斷對于從前的化油器車型來講確實是這樣的。 但隨著電噴系統（包括多點順序電噴、稀薄燃燒等技術）普及多年的今天，再用單純看發動機壓縮比的方法來判斷所需燃油的標號已經不那么準確了。 舉個例子來說，比如像馬自達CX—5的發動機壓縮比達到驚人的13，但仍然只需要加注93號汽油。究其原因：稀薄燃燒、渦輪增壓等等技術的應用都會改變發動機對燃油標號的需求。而對于消費者來說，認真遵循廠家的說明書中建議來加注燃油，是最穩妥最正確的做法。
回答者：2016-01-27 00:00
X80使用的發動機是馬自達十年前的產品，發動機型號為MZR，十年前的沃德十佳發動機，在上一代的馬自達2、3、6、CX-7、CX-9、MX-5、MPS3、MPS6上都有使用，質量非常穩定，屬于經典發動機。CX-5使用的發動
提問者：功全獷_JsF2015-01-13
CX-5是馬自達采用創馳藍天技術的新型發動機，壓縮比達到13：1，目前來看馬自達在高壓縮比技術上有一定的獨到之處。 ，昂克賽拉搭載了SKYACTIV-G 1.5L和2.0L兩款高壓縮比汽油直噴發動機
提問者：honestgirl2014-12-12
paika7777 2015/04/15 17:07:38 發表在 12樓 所以國內的沒有改變?是的，曾經看過一個帖子，所謂的13:1也是個噱頭，馬自達通過技術實現了13:1，但是在實際過程中并不是我們想象的那樣，只
提問者：ankel247612015-04-15
燃燒徹底 省油
提問者：mishangdd2014-07-01
CX-5是馬自達Skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。 從技術路線上來說，創馳藍天發動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類
提問者：lp22311962015-09-26
----最大的優點就是省油。----13:1的高壓縮比，高壓缸內直噴，雙可變進氣，凹頂活塞，4-2-1排氣，這些都保證發動機在動力不弱的基礎上，達到SUV里最省油的標準。----還有i-stop自動啟停，等紅燈或者堵車的
提問者：fksf629062015-11-06
