提問者:jun_9272015-01-26 00:00
車友你好,一般2000轉換擋的情況下,1900轉比較好。勻速
回答者:農場一農夫烤雞2016-01-26 00:00
E3是477的機頭。正常怠速應該是800轉。所有的發送機隨著轉速攀升,聲音都會增大。準確的說1000轉不是合理轉速~~~~你應該是拖檔了,對發動機不好。
提問者:guyanlh2016-09-21
可以試著1擋換2擋時2000轉左右換,其他檔位2400-2600轉時換擋。因為如果轉速過低的話,則感覺發動機動力不足,注意發動機在低轉速是負載過大,對發動機有損害,會容易形成積碳,還會加速發動機磨損;如果比上述轉速高的話
提問者:2014-10-09
同款發動機,但是艾瑞澤3進行了調整!!艾瑞澤3發動機和奇瑞E3發動機型號一樣,可是“最大扭矩轉速”卻相差很多。艾瑞澤3是140N.m/3000rpm。而奇瑞E3的事140N.m/4500rpm。
提問者:海上心情gyt2016-07-14
首先要看發動機是否屬于高轉速發動機(最大扭矩出現的轉速較高),如果是換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說當轉速達到2000轉左右是一個比較經濟(較省油)的換擋時機,而2500以上換擋對發動機好些。
提問者:2015-10-31
ACTECO-SQR477F。477F的特點就是低速扭矩強大,起步快,低轉速下車跑著有勁。奇瑞E3是繼艾瑞澤7之后奇瑞全新品牌形象下,針對A0級市場打造的全新車型,遵循與艾瑞澤7同樣的具有國際競爭力的 “V字型”正向開發
提問者:wei6858482014-09-03
拜托,這兩個是一樣的發動機,和1.5L的E5一樣。都是ACTECO-SQR477F,E3只是為了統一,名字改了而已。這款發動機是08年的十佳發動機,鑄鐵的,仿照的是當年寶馬mini的一款發動機,優點是低轉速扭矩大,雙峰功
提問者:zw3570576152014-08-27